普通V带当其绕过带轮而弯曲时，顶胶受拉而伸长，底胶受压而缩短。
普通V带的楔角（V带两侧边的夹角）为（）。
三角带传动是依靠带的（）面来与带轮产生摩擦传递动力的。
V带的楔角为40°，为使带绕在带轮上时能与轮槽侧面贴合更好，设计时应使轮槽楔角（）。
工作条件与型号一定的普通V带，其寿命随小带轮直径的增大而（）
（）不是带传动中普通V带轮的组成部分。
带传动时，带的横截面上产生哪些应力？
在V带传动设计中，为了限制带的弯曲应力，应对带轮的（）加以限制。
V型带带轮的最小直径,取决于带的型号。
主轴箱V带轮的张力经轴承座直接传至箱体上，轴1不致受（）作用而产生弯曲变形，提高了传动的平稳性。
普通V带传动中，V带的楔角α是（）
在普通V带传动中，载荷平稳，包角为180º，带长为特定长度，单根V带的基本额定功率P。主要与（）、（）和小带轮转速有关。
在V带传动工作时，与带轮轮槽接触是（）
带传动中，V带的节线长度为基准长度，用（）表示。
一定型号的三角带传动，若小带轮直径一定，增大其传动比，则带绕过大带轮上的弯曲应力（）
作为标准普通V带工作面的两侧面夹角为φ=40º，相应的V带轮轮槽的两侧面夹角则_______。
单根V带传递的最大功率P＝4.82kW，小带轮的基准直径d1=180mm，大带轮的基准直径d2=400mm，小带轮转速n1=1450r/min，小带轮上的包角a1＝152°，带与带轮的当量摩擦系数f=0.25，则带的初拉力F0为（ ）。
在V带传动设计中包括下列计算：1）选择带的型号；2）确定带轮基准直径；3）确定中心距，计算带长；4）计算所需的根数；5）确定计算功率；6）验算带在小带轮上的包角；7）计算初拉力；8）计算轴上的压力；则设计中的计算顺序为（ ）。
V带传动过载时，传动带会在带轮上打滑。（）
普通V带传动过载时，传动带不会在带轮上打滑。（)
在带的初拉力一定时，若带传动的有效圆周力超过带与轮面间极限摩擦力总和时，带就会在带轮上（）。
1、带传动工作时，设小带轮为主动轮，则带的最大应力发生在带的（）边绕上（）带轮处。
8、带传动工作时，设小带轮为主动轮，则带的最小应力发生在带 。
32、带轮上与带的节面宽度重合处的带槽宽度，称为带槽的基准宽度，bd＝bp
