下列哪几款车采用的是发动机直接驱动的液压助力转向系统？（）
08-32捣固车捣固装置驱动偏心轴采用的是（）马达。
为了增加捣固车的粘着牵引力，高速走行为两轴驱动，而两轴驱动易产生寄生功率，为此大多数的捣固车采用（）来消除寄生功率。
变速器是传递发动机动力的机构，它可以适应轨道车行驶（）的变化，来改变轨道车行驶的牵引力和行驶速度。
采用（）电力传动装置的内燃机车，其牵引发动机是交流的，牵引电动机是直流的。
DKZ5型车来自三轨的750V电源经过主隔离开关分成两路：一路经过主熔断器箱中的母线熔断器将750V电源送给与其连挂的拖车；另一路通过（）、（）、（）后进入牵引逆变器箱，经过逆变器装置作用转换为550V、三相交流电给牵引电机供电。
交流调压调频调速电梯，其梯速不能超过1.5m/s。（）
旋转过跨车行走驱动方式为双电机驱动（VVVF）。
接车时必须对走行部（包括车底部）、（）、和牵引装置、空气压缩机和制动机及撒砂装置进行认真的检查。
捣固车捣固装置偏心振动轴驱动马达是（）。
一号线地铁列车VVVF逆变器是使用GTO元件的电压型PWM逆变器，以调频调压方式控制四台永久串联的主电机。
交流电力传动装置采用的是交流牵引发电机和交流牵引电动机，其特点是运用可靠，体积小，变频简单。
用软连接装置牵引胶轮车时，两车的安全距离必须保持（）。
东风11型内燃机车的牵引电动机悬挂驱动装置，采用双级（）连杆轮对空心轴架悬挂驱动方式。
蓄电池车的直流串激电动机作用是将（）来驱动车辆行驶。
对（）的被牵引胶轮车，应当使用硬连接牵引装置牵引。
蓄电池车的直流串激电动机作用是将电能转变为机械能来驱动车辆行驶。
列车采用由VVVF逆变器、交流异步牵引电机和微机控制装置组成的牵引系统。
曳引机具有调频调压调速装置的电梯称为（）简称VVVF电梯。
重庆单轨车空气压缩机是往复式单操作（）类型，由交流电动机驱动。
重庆一号线地铁列车每个VVVF逆变器单元驱动（）台牵引电动机
二号线增购车高压母线供电方式，2车受电弓（)车VVF供电，5车受电弓（)车VVVF供电。
重庆单轨车监控器上显示VVVF-MMOCD时表示牵引电机过电流，其设定的检出条件为大于时动作（）
车辆中VVVF逆变器将电网1500V直流转变为调压调频的三相交流电，供给四个并联的牵引电动机
