解除机车备用时,自接到调度命令时起,短期备用内燃、电力机车在()内达到出段状态。
代客货车装载货物填制货票时,自代客或()时起按运用车统计。
使用HMIS运用子系统录入车统15A故障时,车次可以用鼠标选择。
使用HMIS运用子系统录入车统15A故障时,车次可以用键盘数字键直接录入车次。
备用车的备用和解除时间由()时起算。
检修车休车时间中,自开始修理时起至车统-36送交车站签字时止的时间为()时间。
根据调度命令备用车在同一基地内转移时,自原存放站发出时起至新存放站到达时止按()统计。
备用车的备用和解除时间根据部、局当日调度命令批准,经备用基地检车员检查后,由()或值班员填写“运用车转变记录”并签字的时分起算。
使用HMIS运用子系统录入车统15A故障时,车次可以用键盘上下键选择。
18点现在车统计中,备用车按非运用车统计。
空压机的联动控制打在“主机”“备用1”“备用2”时,按停止车后()
检修车休车时间中,自车站在车统-23上签字时起至送入检修线时止的时间为()时间。
对备用时间不满规定时间而无令解除备用的货车,非号码制货车停留时间登记簿应按()填记。
在有检车人员的车站,检修车起讫时分,由车站在车辆部门送交的车统23上签字时起算;站段双方有协议规定间隔时间的,若在车站与车辆段双方协议规定间隔时间后送到时,按()起计算检修车。
解除短期备用时分自接到调度命令时起,如发令晚于乘务员出勤时,自乘务员出勤时刻起。发令晚于机车出段时,按无令解除。()(应知应会《统规》19条)
解除备用时应按铁路局集团公司当日进行技术检查和记录,经检查符合运用车技术条件的,在《备用铁路货车登记簿》上登记()
电客车按用途和状态分为:运用车、备用车、检修车、调试车、改造车、临修车、事故车、其它车()
拥有自备电厂的企业应按规定承担与自备电厂产业政策相符合的()、政策性交叉补贴和系统备用费
备用车符合备用,解除备用条件时,应在车站填写的《运用车转变记录》(运统-6)上签字()
使用车和备用车总称运用车。()
对技术不良的车辆备用时,应在运用车转变记录“车统-6”上注明不良部位及故障名称()
长期备用机车有动力试运后再转入原状态时,自接到命令时起至自入段规定技术作业完了时止,按统计()
备用时应按当日调度命令进行技术检查,发现备用车故障应进行和()
解除备用,自接到调度命令时起,机务、电务(通信)段应保证(),达到运用状态。(应知应会《运规》第86条)