甲船是一艘上行且尚未进入施工工地的自航工程船，乙船是一艘下行的船队，两船对驶相遇，存在碰撞危险时，则（）。①甲船应避让乙船；②乙船应避让甲船；③甲、乙两船互让。
在感潮河段界限以上的干、支流交汇水域，一艘在干流上下行显示桅灯、舷灯、尾灯的甲船，与一艘显示红闪光旋转灯一盏、舷灯、尾灯从支流驶出后上行的乙船相遇时，则（）。①甲船应避让乙船；②乙船应避让甲船；③两船协商避让。
在潮流河段界线以上，甲为一在干流顺航道下行的机动船，乙为一从支流驶出后向上游方向行驶的机动船，甲、乙两船相遇于干、支流交汇水域，存在碰撞危险时应遵循的避让行动是：（）。
甲、乙两船对驶，为避让船舶甲船大幅度向右转向，乙船保向保速，此时下列说法正确的是（）。
在湖泊、水库、平流区域，两机动船对驶相遇时，除另有规定外，则（）。①两船同为单船或船队时，则上行船应当避让下行船；②两船中一船为单船，另一船为船队时，则单船应当避让船队。
两船对驶相遇，夜间两船在正前方能彼此看见对方红.绿舷灯时，就有碰撞危险。
机动船与在航施工的工程船对驶相遇时，鸣放几组声号（）。
在设有分道通航制、船舶定线制的水域，下列说法正确的是（）。①船舶航行应当尽可能沿本船右舷一侧航道行驶；②两船对遇或者接近对遇时，除特殊情况外，互以左舷会船。
甲、乙两船分别从上游和下游同时出发，甲顺流而下，乙逆流而上，相遇时甲、乙走过的路程之比为3∶1，两船相遇后各自立即掉头沿原路返回，甲、乙各自返回到出发点所用时间之比为5∶1。设船速和水流速度均不变，则甲船速度与乙船速度的比值是（ ）
两机动船对驶相遇，上行船（感潮河段的逆流船）听到下行船（感潮河段的顺流船）鸣放的会船声号后，下述做法正确的是（）。
两机动船对驶相遇，下行船（感潮河段的顺流船）应当在相距（）以上处谨慎考虑航道情况和周围环境，及早鸣放会船声号。
在潮流河段，顺航道行驶的两机动船对驶相遇，存在碰撞危险时，避让行动应遵循：（）。
互见中，两艘机动船相遇，下列说法哪种正确？（） Ⅰ、当前船对位于其右正横后22.5°的他船是否在追越本船有怀疑时，应假定两船为交叉相遇局面 Ⅱ、当后船对本船是否正在追越前船持有怀疑时，应假定正在追越中 Ⅲ、当前船对后船是否正在追越本船持有怀疑时，应假定正在追越中
非潮流河段，顺航道行驶的吊拖船队上驶，与下行的机动单船对驶相遇，构成碰撞危险时，应当是：（）。
两机动船对驶相遇时，下行船（顺流船）要求上行船（逆流船）从我左舷会过时，应连续显示绿闪光灯。
在湖泊、水库水域，两机动船对驶相遇，存在碰撞危险的避让行动是（） ①上行船避让下行船  ②两船中一船为单船，另一船为船队时，单船让船队 ③除特殊情况外，应互以左舷会船   ④两船均应尽可能各自沿本船右舷一侧航道行驶
在潮流河段，适遇涨潮，甲船为一悬挂D字信号旗的机动船顺航道上行，乙船为一悬挂圆柱形号型的机动船下驶，甲乙两船对驶相遇，存在碰撞危险，此时双方的避让关系应是（）
在感潮河段界线以上，在一向左转弯的弯曲河段，下行船沿主流下驶，见一上行的顺航道行驶的上行船沿左岸一侧上驶，下行船立即鸣放一短声，上行船听到后即时回答一短声相应的声号，此是，上、下行两船各鸣放一短声表示的意思是：
两机动船对驶相遇，下行船(感潮河段的顺流船)应当在相距1千米以上处谨慎考虑航道情况和周围环境，及早鸣放会船声号。此题为判断题(对，错)。
在湖泊、水库两船交叉相遇，上行船应当避让下行船。此题为判断题(对，错)。
在感潮河段，适遇涨潮，在某一水域内，下行机动船从航道的左侧向航道的右侧横驶，正遇一上行的船队从航道的左侧向航道的右侧横驶，两船交叉相遇，有碰撞危险，此时两船的避让责任是：
甲船为一下行的大型机动船，与乙船为一上行的船队在感潮河段对驶相遇存在碰撞危险时，两船应遵循是：B
互见中，两艘机动船相遇，下列说法哪种正确（）①当前船对位于其右正横后22.5°的他船是否在追越本船有怀疑时，应假定两船为交叉相遇局面；②当后船对本船是否正在追越前船持有怀疑时，应假定正在追越中；③当前船对后船是否正在追越本船持有怀疑时，应假定正在追越中
不同流向的两艘横越船相遇，下行船让上行船。（）
