设计时速250km/h~350km/h的有砟轨道精调整理后,其轨面高程允许偏差()mm。
线路允许速度大于120km/h的线路,道岔基本轨顶面擦伤深度达到(),应及时修理或更换。
允许速度250Km/h,双线隧道内轨顶面以上最小净空面积不得小于()㎡。
允许速度350Km/h,单线隧道内轨顶面以上最小净空面积不得小于()㎡。
200km/h≤容许速度≤250km/h的线路,钢轨母材轨顶面凹陷或鞍型磨耗大于()mm时需要及时整治。
设计时速120km/h以下线路,焊头轨顶面平直度允许偏差()mm/1m。
线路允许速度小于120km/h的线路,道岔基本轨顶面擦伤深度达到(),应及时修理或更换。
200km/h≤V容许速度≤250km/h的线路,打磨列车作业验收标准,钢轨母材轨顶面凹陷或鞍型磨耗小于等于()mm。
200km/h≤V容许速度≤250km/h的线路,钢轨母材轨顶面凹陷或鞍型磨耗大于()mm时需要及时整治。
200km/h≤容许速度≤250km/h的线路,打磨列车作业验收标准,钢轨母材轨顶面凹陷或鞍型磨耗小于等于()mm。
允许速度350Km/h,双线隧道内轨顶面以上最小净空面积不得小于100㎡。()
200km/h≤V容许速度≤250km/h的线路,钢轨母材轨顶面凹陷或鞍型磨耗大于()mm时需要及时整治。
允许速度250Km/h,单线隧道内轨顶面以上最小净空面积不得小于52㎡
设计行车速度200~250km/h线路钢轨轨顶面擦伤深度大于mm视为重伤
200~250km/h线路深度大于5mm小于1mm轨顶面擦伤判为()
250km/h~350km/h轨顶面擦伤整治限度为深度大于()
允许时速200~250km线路,轨顶面擦伤轻伤标准为:深度大于mm()
200km£¯h≤容许速度≤250km£¯h的线路,钢轨母材轨顶面凹陷或鞍型磨耗大于()mm时需要及时整治。
线路允许速度大于120Km/h的线路上,钢轨顶面擦伤深度超过1mm时,视为钢轨()
250km/h~350km/h高速铁路钢轨顶面擦伤轻伤标准:深度大于()
根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》,200~250km/h线路钢轨焊缝(接头)轨顶面低塌或马鞍形磨耗大于时应及时进行整治()
允许速度250Km/h,单线隧道内轨顶面以上最小净空面积不得小于52 ㎡。()
允许时速200~250km线路,轨顶面擦伤重伤标准为:深度大于1.5mm()
允许速度250Km/h,双线隧道内轨顶面以上最小净空面积不得小于80㎡