柴油机可燃混合气由火花塞跳火来点燃。
点火系的作用是根据发动机工作次序，在气缸内（）地产生电火花，以点燃可燃混合气，使发动机作功。
汽油发动机是利用火花塞放电，产生高压电火花，点燃可燃混合可燃气作功。
静电高压最高可达（），可现场放电，产生静电火花引起火灾。
柴油机中混合气着火燃烧，不是依靠压燃，而是火花塞强制点燃。
汽油机由火花塞点火引燃可燃混合气，柴油机由（）喷入高压的柴油压燃着火。
辅助燃烧室电打火的原理是高压放电，由380伏的电变压成（）伏后，在尖端放电，产生火花，引燃瓦斯
内燃机工作时，可燃混合气是依靠高压电流产生的火花放电来点燃的。
静电灾害形成的条件是：有产生静电的来源；（）；火花放电的能量达到爆炸性气体混合物的点火能量；放电周围必须有爆炸性气体混合物存在。
火花塞的功用是将点火线圈产生的脉冲高压电引入燃烧室，并在其（），以点燃可燃混合气
汽油机在工作时，形成可燃混合气的装置是（）
汽油机发动时，点火系发出强电火花，点燃混合气，产生动力。
当雷电流直接通过具有电阻或电感的物体时，产生很大的（）和感应电动势，能破坏绝缘产生火花放电，从而引起燃烧和爆炸。
在AK—10启动机中，（）作用是发出高压电流，按汽油机工作过程要求，定时地将高压电流送入火花塞，产生火花。
在汽油机中，凡是不依靠电火花点火，而是靠燃烧室内炽热表面点燃混合气的现象统称为（）
柴油机是靠火花塞跳火来点燃可燃混合气的。（）
点火线圈产生的高压电流送至火花塞电极时，击穿间隙而产生()，点燃混合气。
发动机工作时霍尔无触点电子点火系可以产生（）V的高压电，击穿火花塞间隙而点燃可燃混合气
汽油机气缸内压缩后的混合气体，是依靠火花塞电极间产生的电火花而引起燃烧的。
点火系是将低压电变成高压电并适时的产生电火花点燃气缸内的混合气，使汽油机正常工作。
柴油机是由火花塞跳火来点燃可燃混合气的。
汽油机在()冲程终了，火花塞放电点火，燃油混合气燃烧做功，这个过程就是汽油机燃烧过程，对污染物生成有着直接的影响。
汽油机在压缩行程终了时，火花塞产生电火花，点燃气缸内的可燃混合气，并迅速着火燃烧，气体产生高温、高压，在气体压力的作用下，曲轴带着活塞由下止点向上止点运动，至活塞运动到上止点时，作功行程结束。()此题为判断题(对，错)。
208、汽油发动机工作时，吸入气缸中的可燃混合气在压缩行程终了时靠电火花点燃
