船舶采用舵杆中心线在舵叶之内的舵，其目的是为了（）
海船广泛应用的舵是：（）
按舵杆轴线位置分，海船上广泛采用的舵是：（）
能使船舶自动保持在规定的航迹带内航行，并能在预定转向点上自动转向的舵是：（）
按舵杆的轴线位置分，在海船上广泛采用的舵是（）。
目前海船上普遍采用的舵是（）。 Ⅰ．流线型舵； Ⅱ．平衡舵； Ⅲ．双支承舵。
目前船舶最普遍采用的舵是（）。
按舵杆的轴线位置分，在海船上广泛采用的舵是（）
所需转舵力矩大并仅被小船使用的舵是：（）
自适应自动舵是微机控制的具有自适应控制功能的船舶自动舵，其特点是（）。
目前海船普遍使用的舵是（）.
现船舶出现偏航，若操随动舵，船舶在返回正确航向（），操回舵；自动操舵方式，回舵是（）进行的。
适用于尾柱形状比较复杂船舶的舵是：（）
海船较普遍采用的舵是：（） ①、流线型舵；②、平衡舵；③、双支承舵
框支承玻璃幕墙，宜采用（）。
所需转舵力矩及舵机功率小，在海船上广泛应用的舵是：（）
通常含有航迹舵主要功能的舵是：（）
能使船舶自动保持在规定的航迹带内航行，并能在预定转向点上自动转向的舵是（）
按舵杆轴线所在位置分，以下所需转舵力矩最小的舵是：（）
多支承舵是指与船体尾柱连接有（）支承点的舵。
轨道板布设前在路基上施作水硬性支承层，支承层施工宜采用()的施工方案。
海船上的舵是垂直安装在船尾作操纵用的装置，其主要作用为（） ①保持航向； ②改变航向； ③使船舶旋转； ④改变航速。
能保持船舶位置在预定航迹带内的自动舵是：（）
载荷不大，多支点支承的轴系，宜选用（）。
