天沟、侧沟、排水沟的纵坡应不小于（）。
溢洪道的泄槽纵坡应采用。（）
高流速有压洞的转弯半径及转角宜通过试验确定。（）
无压洞的断面尺寸是依据水面曲线确定的。（）
有压洞应避免出现有压无压交替流态。（）
为安全起见，广场的纵坡应小于7%，横坡不大于2%，一般园路纵坡坡度不宜大于（）%。
无压洞检修闸门槽前的入口段长度可控制在（0.8～1.0）倍工作闸门处孔口高度范围内。（）
有压洞纵坡取决于隧洞进出口高差。（）
线路侧沟沟底纵坡应不小于（）。
有压洞全线在最不利条件下，洞顶内水压力水头不小于2m。（）
对于有压洞而言，当考虑弹性抗力时，围岩厚度应不小于3倍洞径。（）
横洞纵坡因考虑到便于排水及重车下坡运输方便，有轨运输时应（）设不小于3‰的下坡，以防洞外车溜进来。
为什么有压洞一般采用圆形断面？而无压洞多采用城门形断面？
通流时，改河上游进口河段的河床纵坡应（）设计坡度。
水工隧洞洞身段的纵坡应根据（）等综合分析决定。
无压洞龙抬头进口之后用（）、（）和（）连接。
水工隧洞的纵坡主要涉及到泄流能力、压力分布、过水断面大小、工程量等，有压洞纵坡按（）确定，无压洞纵坡据（）确定。
道路纵坡应满足雨水能迅速排除的需要，城市道路一般当纵坡i＜（）%时，应做成锯齿形街沟。
对于有压洞，通气孔作用在遂洞检修完毕后（）。
有压洞工作闸门常采用弧形闸门，位于隧洞的（）之后；检修门常采用平面闸门，位于隧洞（）之后。
暗沟排水设计时，暗沟沟底纵坡应大于（）。
平原地区城市道路机动车最大纵坡宜控制在（）以下。最小纵坡应大于或等于（）。
侧沟纵坡一般与线路纵坡相同，但在线路纵坡缓于2‰的平缓地带，且排水出口无困难，则侧沟纵坡应建成2‰。
有压洞工作闸门常采用弧形闸门，位于隧洞的（)之后;检修门常采用平面闸门，位于隧洞（)之后。
