号线地铁列车车辆在两个空气弹簧之间装有（）个差压阀，以保证两个空气弹簧间的压力。
转向架落成后须对空气弹簧附加空气室及管系进行600kPa风压试验，保压（）泄漏量不超过10kPa。
SW-220K转向架侧梁内腔、空气弹簧支撑梁内腔与（）共同组成空气弹簧的附加空气室
AM96型转向架侧架空腔作为空气弹簧的附加空气室。
在每辆车的转向架和车体之间安装2个高度阀，调节空气弹簧的充气、排气。
重庆一号线地铁列车在两个空气弹簧的附加气室之间安装（），就能避免某一个高度调整阀故障而过充或任意一个空气弹簧爆破而导致的车辆过度倾斜，保证车辆安全运行。
手制动气室一般采用气室中的强力制动弹簧作为制动力源，而用压缩空气来使制动解除。
大型压路机写转向架设置的弹簧减震装置都由（）和减震器两个部分组成，分别布置在转向架构架与轴箱之间或转向架摇枕与侧梁之间。
重庆一号线地铁车辆在两个空气弹簧之间装有（）个差压阀，以保证两个空气弹簧间的压力差不超过设定值
一号线地铁列车每台转向架配有一套空簧系统，其中包含两个空气弹簧，两个高度阀和二个差压阀。
同一转向架的两个空气弹簧压力差达到100KPa时自动调整压力差。
城铁车辆空气弹簧系统主要由空气弹簧、附加气室、（）、压差阀等部件组成。
同一转向架的两个空气弹簧压力差达到（）KPa时自动调整压力差。
为了补偿车轮的磨损，当车轮半径磨损达到（）时，在空气弹簧与转向架构架之间安装填隙片。
空重车调整阀装于车底，用管路分别于两个空气弹簧（取同侧)、分配阀制动缸接口、副风缸、单元制动缸相连接。（)
CRH380A统型动车组 作为两个空气弹簧的附加空气室（）
重庆十号线AS型地铁车辆根据差压阀的特性，当两空气弹簧内部的压差达到限度____kpa时，就会发生动作，将两个附加空气室导通，使对面的的空气弹簧也随即卸压，保证车辆的行车安全（）
重庆B型地铁车辆差压阀作用是防止一个转向架上的两个空气弹簧之间的压差大于______
毎台转向架设有高度阀，用来调节两个空气弹簧的充放气，以此补偿乘客重量变化产生的高度差，使车辆地板高度差控制在2范围内。此题为判断题(对，错)。
SW-220K型转向架空气弹簧支撑梁、侧梁外侧腹板组成的密闭腔，与横梁内腔相通，共同组成空气弹簧的附加空气室。（)
SW£220K转向架的空气弹簧附加容积室u为（)。
为使车体地板面的高度保持恒定，在转向架上为两个空气弹簧设置了（）
昆明地铁电客列车每台转向架设置两个空气弹簧，上下两侧各一个（）
1. 实现空气弹簧刚度的调节是通过控制（）。 A.主副气室之间的通道大小 B. 主气室的大小 C. 副气室的大小 D. 压缩空气量
