万用表在不使用时，不应将挡位旋钮放在欧姆挡位，以防两支表笔万一短路时，将内部干电池全部耗尽。
汽车起步时，应踩下（）踏板，将变速器操纵杆挂入相应挡位（中型货车挂二挡，小型客车挂一挡），平稳起步。
天车工在闭合电源主隔离开关时，应将所有控制器手柄置于l挡位。
遇到冰雪道路，应将自动变速器的操纵杆置于（）。
STCW78/95公约规定，在不同环境下值班时，值班轮机员做到（）。 a．保证备妥操纵时所用的一切辅助机械； b．备妥维护保养所用工具和应急工具； c．保证有足够的备用动力； d．应确保涉及船舶操纵的机器能即刻置于手动操作模式； e．随时执行驾驶台的任何命令。
动态检修汽车空调时，应将空调调温档调整到（）挡位，再作检查。
东风11型机车进行电空制动前应将非操纵端的自阀手柄置于取出位。
当事先不知被测电压的大小时，应先将万用表相应量程置于最高挡位。
维护保养设备时将变速箱控制杆置于（）。
测量未知量的电压或电流时，应将万用表的量程开关量置于最小挡位。
除设备本身的电气控制外，每台设备还应有电源开关，电源开关应能锁定在“（）”的位置，设备保养和修理时，应将开关锁在“（）”的位置上。
检查自动变速器强制降挡功能时，应将变速器操纵杆拨至（）位臵，保持节气门开度为1/3左右，在以2挡、3挡或超速挡行驶时突然将加速踏板完全踩到底，检查自动变速器是否被强制降低一个挡位。
一般装用自动变速器的车辆，起动发动机时应将操纵手柄置于上（）或N位置。
维护保养设备时将所有附件控制杆置于（）。
驼峰设备检修实行“（）”，局部封锁时，应将封锁区域前端分路道岔置于隔开状态并单锁。
万用表在不使用时，不应将挡位旋钮放在欧姆挡仁，以防两支表笔万一短路时，将内部干电池全部耗尽。
测量自动变速器主油路油压时，应将变速器操纵杆置于（）位。
设备在保养时应将工作装置操纵杆置于（）
天车工在闭合电源主隔离开关时,应将所有控制器手柄置于l挡位。此题为判断题(对，错)。
发动机启动应将变速器操纵手柄置于空档。此题为判断题(对，错)。
起动发动机时，必须拉好驻车制动，将选挡杆置于任意挡位，扭转钥匙即可启动（）
驼峰设备检修实行“停轮移”。局部封锁时，应将封锁区域前端分路道岔置于隔开状态并（）
驼峰设备检修实行“停轮修”。局部封锁时，应将封锁区域前端分路道岔置于隔开状态并（）
正常情况在列车运行方向操纵，非操纵端司机室门、窗及各操纵开关、手柄均应置于断开或锁闭位。关闭非操纵端司机室机车综合无线通信设备电源
