西门子A型电动列车牵引前，必须使（）列车线得电。
西门子A型电动列车单节车停放制动不缓解，驾驶员可以通过列车侧墙（）判断故障车辆。
西门子A型电动列车工作开关切除后，司机室内会有（）现象。
当西门子A型电动列车进站时，由于81-S09的常闭触点31-32和21-22断开，而常开触点（）闭合。
司机在区间内运行时，发现西门子A型电动列车门关好灯灭，某扇车门打开时，司机应该（）
在处理西门子A型电动列车单节车制动无法缓解时，司机应做到（）。
当西门子A型电动列车发生基准值转换器故障时，列车会（）从而对运行造成影响。
西门子A型电动列车运行中使用了紧急制动后无法再对列车进行控制，指示灯均不亮，司机应检查（）。
当西门子A型电动列车司机控制台得电，在此控制台上的显示器处于（）。
西门子A型电动列车车门控制电子单元（）死机故障，司机可以通过恢复法进行处置。
西门子A型电动列车发生制动不缓故障时，应待列车完全停下后，重新启动司机室背面的（）的电源空气开关或开关主控制器钥匙。
对西门子A型电动列车无线进行注册、注销操作时需要按压（）。
西门子A型电动列车负载重量是由（）系数而得到的。
使用西门子A型电动列车停放制动缓解旁路退出运行时，司机应注意（）。
当西门子A型电动列车静止时，车门控制回路才能得电工作。（）
使用西门子A型电动列车摩擦制动缓解旁路退出运行时，司机应注意（）。
当西门子A型电动列车停放制动无法缓解时司机可以切除（）。
（）原因会造成西门子A型电动列车紧急制动无法缓解。
当西门子A型电动列车发生制动缓解故障后，制动缓解旁路开关转至切除位后，制动缓解的监控回路被切除，列车可以恢复牵引。（）
（）是司机处理西门子A型电动列车自动关门的处理方法。
西门子A型电动列车以故障发生顺序记录故障及其相应的（），且向显示器发送，并作出故障等级评估。
西门子A型电动列车TCU温度传感器，将测得的实际值与储存的（）进行比较，来判断故障情况。
西门子A型电动列车插件板的诊断部分由一个二位数字的显示屏，（）输出电路及CPU自诊断的故障信号均被储存显示在2为数字的显示器上。
西门子A型电动列车（）故障会造成列车常用制动不能缓解。
