西门子A型电动列车牵引前，必须使（）列车线得电。
西门子A型电动列车TWC系统作为（）之间的通信链路。
西门子A型电动列车S1、S2、S3行程开关分别对（）进行监控和显示。
当西门子A型电动列车进站时，由于81-S09的常闭触点31-32和21-22断开，而常开触点（）闭合。
西门子A型电动列车中央控制单元的基本功能，对（）具有主控功能。
司机在区间内运行时，发现西门子A型电动列车门关好灯灭，某扇车门打开时，司机应该（）
在处理西门子A型电动列车单节车制动无法缓解时，司机应做到（）。
西门子A型电动列车基准值转换器故障时，司机可以切除（）开关继续运行。
当西门子A型电动列车发生基准值转换器故障时，列车会（）从而对运行造成影响。
西门子A型电动列车运行中使用了紧急制动后无法再对列车进行控制，指示灯均不亮，司机应检查（）。
西门子A型电动列车车门控制电子单元（）死机故障，司机可以通过恢复法进行处置。
西门子A型电动列车每节车都有一个逆变器，每个逆变器输出380V三相交流电，用以供给那些需要交流电的负载。
西门子A型电动列车停放制动施加和缓解操作一旦完成，工作电平将通过车钩传输给列车其余车辆，所有车辆将实施停放制动操作动作。（）
西门子A型电动列车发生制动不缓故障时，应待列车完全停下后，重新启动司机室背面的（）的电源空气开关或开关主控制器钥匙。
西门子A型电动列车车门是否关闭，是通过（）来检测的。
西门子A型电动列车负载重量是由（）系数而得到的。
使用西门子A型电动列车停放制动缓解旁路退出运行时，司机应注意（）。
当西门子A型电动列车静止时，车门控制回路才能得电工作。（）
使用西门子A型电动列车摩擦制动缓解旁路退出运行时，司机应注意（）。
当西门子A型电动列车停放制动无法缓解时司机可以切除（）。
（）原因会造成西门子A型电动列车紧急制动无法缓解。
（）是司机处理西门子A型电动列车自动关门的处理方法。
西门子A型电动列车TCU温度传感器，将测得的实际值与储存的（）进行比较，来判断故障情况。
西门子A型电动列车（）故障会造成列车常用制动不能缓解。
