集中操纵的道岔，在准备进路时，只需按压有关进路按钮，进路上的有关道岔都能自动转换到该进路开通位置，使用完后可不保持定位。
按压总人工按钮ZRA期间，单独操纵道岔不能使道岔转换。
双线自动闭塞集中联锁车站，道岔区段轨道故障引导接车时，故障区段的道岔不需转换，其他道岔单独操纵至所需位置，并锁闭，然后（）按钮，锁闭进路，开放引导信号。
在道岔未受（）的条件下，可进行单独操纵。
联锁设备应能实现（）区段锁闭及人工锁闭，并应能实现单独操纵和进路选动。影响行车效率的联动道岔宜采用同时启动方式。
在（）时，需要对道岔进行单独操纵。
非集中操纵的接发车进路上的道岔，应装设道岔表示器。
作业人员在准备进路操纵道岔和信号时，“三确认”指（）
调车进路上的道岔锁闭时，可以单独操纵。
单独操纵5/7道岔至反位，其办理方法是（）。单独锁闭5/7道岔时应（）。
TYJL』型计算机联锁车站，办理引导接车进路时，将道岔单独操纵到需要位置后，点压该进路的“引导”按钮，屏幕将出现“请按口令”（）的提示。
调车进路经过既有集中操纵又有人工扳动的道岔时怎么办？
某组道岔按进路操纵方式，由反位向定位进行转换时，因故尖轨与基本轨不能密贴，欲转回反位，应进行的操纵是（）
联锁设备即（）信号设备，用来实现进路、道岔、信号机之间的连锁关系，操纵道岔和信号机。
当27号道岔因19-27DG轨道电路故障被锁在了反位，无法办理由SⅡ至北京方面的发车进路。把19-27DG区段故障解锁，单独操纵27号道岔到定位，即可办理由Ⅱ道向北京方面的发车。
作业人员在准备进路操纵道岔和信号时，“一看”指（）
集中联锁的道岔改为手摇就地操纵办理行车时，除现场加锁外，进路上所有道岔控制台必须单独锁闭。
处于（）的道岔不应转动，包括单独操纵、进路选动和带动，但可经过道岔当前位置排列进路
计算机联锁道岔单独锁闭的含义是不能通过该道岔排列进路,但道岔可以单独操纵。（）
对于有机械输入的飞行操纵面，机械输入优先于其他输入，此说法是否正确（）
俯仰配平手轮的机械操纵优先于电操纵（）
确认列车（机车车辆）全部出清分路不良的轨道区段前，严禁操纵该进路上的有关道岔及与其设有联锁关系的其他道岔，并不得解除分路不良区段道岔的单独锁闭（）
轨道电路分路不良区段办理进路前，车站值班员（列车调度员)必须亲自或指派胜任人员确认与进路有关的所有分路不良区段空闲后，方可准备进路，并将分路不良区段的道岔单独锁闭;列车（机车车辆)未全部出清轨道电路分路不良区段前，严禁操纵（)，不得解除分路不良区段道岔单独锁闭。
单独操纵带动道岔，若该带动道岔与进路中其它道岔不在同一区段时，应可以操纵。（）
