6502电气集中控制台在（）时，需要单独操纵道岔。
按压总人工按钮ZRA期间，单独操纵道岔不能使道岔转换。
某站控制台正常，在（）时需要单独操纵道岔。
双线自动闭塞集中联锁车站，道岔区段轨道故障引导接车时，故障区段的道岔不需转换，其他道岔单独操纵至所需位置，并锁闭，然后（）按钮，锁闭进路，开放引导信号。
在道岔未受（）的条件下，可进行单独操纵。
就地操纵道岔时，应以（）进行加锁装置加锁道岔。
行车人员在无人站之外的作业地点对无人站的信联闭设备及道岔设备进行远程集中操纵的作业方式是（）。
6502电气集中单独操纵道岔采用双按钮制，即按下（）外，还同时按下道岔总定位按钮或道岔总反位按钮。
某单动道岔采用四线制道岔控制电路，单独操纵该道岔由反位转向定位时，写出2DQJ转极电路。
电气集中控制台单独操纵道岔至定位的是（）按钮。
调车进路上的道岔锁闭时，可以单独操纵。
单独操纵5/7道岔至反位，其办理方法是（）。单独锁闭5/7道岔时应（）。
TYJL』型计算机联锁车站，办理引导接车进路时，将道岔单独操纵到需要位置后，点压该进路的“引导”按钮，屏幕将出现“请按口令”（）的提示。
6502型电气集中控制台需要单独锁闭某道岔时，只要（）该道岔按钮。
为什么说道岔单独操纵优先于进路式操纵？
在对柴油主机进行紧急刹车操纵时，需要选择时机进行操纵的动作是（）。
6502型电气集中控制台在（）时，需要单独操纵道岔。
集中联锁的道岔改为手摇就地操纵办理行车时，除现场加锁外，进路上所有道岔控制台必须单独锁闭。
处于（）的道岔不应转动，包括单独操纵、进路选动和带动，但可经过道岔当前位置排列进路
计算机联锁道岔单独锁闭的含义是不能通过该道岔排列进路,但道岔可以单独操纵。（）
按下某一咽喉的引导总锁闭}安钮，单独操纵该咽喉的所有道岔（包括中岔）应不能转换（）
集中联锁道岔改为手摇就地操纵时，控制台该道岔必须单独锁闭，未经车站值班员同意，不得解锁。（)
尖轨与基本轨之间存在异物侵入时，手摇道岔作业人员应报告车站值班员将道岔操纵至原先位置，车站值班员对故障道岔进行单操测试，测试正常后通知运营调度，经运营调度同意后通知现场手摇道岔作业人员撤回安全位置，恢复动车（）
单独操纵带动道岔，若该带动道岔与进路中其它道岔不在同一区段时，应可以操纵。（）
