对于受力不大、工作温度低于100℃的部位的汽缸盖裂纹大部分可以采用（）修复。
发动机气门座圈压入后，其上端平面应（）于基体平面。
安装柴油机气门导管时，导管高出汽缸盖过长，（）受到气门导管的阻击可能导致其弯曲或折断。
更换气门座圈的最佳的安装方法为（）。
在对汽缸结合面进行研刮时，当汽缸变形量大于（）mm时，应用平面砂轮机进行研磨
为了使气门座圈与汽缸体结合良好，在装配时不能采用（）方法。
铰削气门座时，甲认为铰削完座圈后，再更换气门导管，已认为应该更换气门导管后再铰座圈，谁的做法正确（）
当压力滤油机工作压力超过正常工作压力0.3～0.5MPa时，应停机检查，更换滤纸或检查油路是否畅通。
更换发动机气门座圈前，应先用（）加热气门座圈孔四周，再将座圈放在冰箱内或用于冰使其冷却，进行冷处理时要戴上合适的手套。
在维修发动机时，更换新汽缸盖可不用铰削气门座。
汽缸体与汽缸盖平面度误差过大，将造成汽缸密封不严，发生（），严重时将导致缸盖衬垫烧蚀。
气门密封性的检查方法之一是将汽缸盖（），气门放入气门座内，注入煤油检验。
用吊车将汽缸大盖吊起时，要进行找平，汽缸结合面的四角高度差不应超过（）mm。
发动机大修时，对汽缸盖平面进行磨削时，会影响（）。
气门座圈工作面应低于汽缸盖平面（）mm。
气门与座圈的密封带的宽度应符合原设计规定的一般为（）mm。
汽缸体的裂纹大多发生在水套壁较薄处或工作过程中应力（尤其是热应力）比较集中的部位，如汽缸盖两气门座之间和汽缸体两汽缸孔之间等。（）
柴油机气门导管内孔与汽缸盖配合间隙应适当，间隙过大使气门运动时产生摆动冲击，造成（）磨损不均匀，引起漏油、漏气，甚至使气门烧损。
当气门座圈（）时，应镶换新的气门座圈。
更换气门座圈的最佳安装方法为（）
在汽缸盖安装时，应在安装汽缸盖罩壳前，调整好气门间隙。（)
气门与座圈的密封带宽度应符合原设计规定,一般为（）mm
汽缸盖、气门罩盖螺栓应按规定力矩,3~4次（）拧紧
铰削气门座后，装入新气门，气门大端平面若低于汽缸盖燃烧室平面2mm以上，应镶换新的气门座圈。（)
