对于受力不大、工作温度低于100℃的部位的汽缸盖裂纹大部分可以采用（）修复。
212V190B型柴油机气门座，在汽缸盖上的固定形式是（）。
发动机气门座圈压入后，其上端平面应（）于基体平面。
安装柴油机气门导管时，导管高出汽缸盖过长，（）受到气门导管的阻击可能导致其弯曲或折断。
为了使气门座圈与汽缸体结合良好，在装配时不能采用（）方法。
常用作重要调质件，如气门、汽缸盖螺栓等的合金钢是（）。
柴油机运转中气门碰活塞，汽缸盖处发出（）的敲击声。
在维修发动机时，更换新汽缸盖可不用铰削气门座。
气门密封性的检查方法之一是将汽缸盖（），气门放入气门座内，注入煤油检验。
发动机汽缸盖上气门座的裂纹最好的修理方法是（）。
用吊车将汽缸大盖吊起时，要进行找平，汽缸结合面的四角高度差不应超过（）mm。
顶置汽门式配气机构的基本情况是进排气安装在汽缸盖上,气门头向下安装。
气门的工作面斜角，一般比气门座圈工作面斜角小：（）
气门与座圈的密封带的宽度应符合原设计规定的一般为（）mm。
汽缸体的裂纹大多发生在水套壁较薄处或工作过程中应力（尤其是热应力）比较集中的部位，如汽缸盖两气门座之间和汽缸体两汽缸孔之间等。（）
柴油机气门导管内孔与汽缸盖配合间隙应适当，间隙过大使气门运动时产生摆动冲击，造成（）磨损不均匀，引起漏油、漏气，甚至使气门烧损。
当气门座圈工作面低于汽缸盖平面0.5mm 时，应更换气门座圈。此题为判断题(对，错)。
Z12V190B型柴油机气门座，在汽缸盖上的固定型式是（)。
在汽缸盖安装时，应在安装汽缸盖罩壳前，调整好气门间隙。（)
气门与座圈的密封带宽度应符合原设计规定,一般为（）mm
汽缸盖、气门罩盖螺栓应按规定力矩,3~4次（）拧紧
气门座与汽缸盖的配合为间隙配合（)。
铰削气门座后，装入新气门，气门大端平面若低于汽缸盖燃烧室平面2mm以上，应镶换新的气门座圈。（)
东风EQ6BT型发动机的气门下沉1.5mm或原镶的座圈有裂纹、松动以及严重烧蚀时，均应重镶气门座圈（）
