电子控制燃油喷射系统的（）的功能是收集各种传感器的输入信号，经过分析计算，发出最佳喷油时机信号和最佳点火时机信号，使发动机得到最佳空燃比和最佳点火提前角，达到理想的动力性和经济性。
有的电控汽油喷射发动机的快怠速是由ECU控制怠速控制阀来完成的。
温度传感器用来检测发动机冷却液、进排气温度，其作为燃油喷射和点火正时的基本信号。
电子技术应用于发动机管理系统，除燃料喷射系统和点火功能等基本功能外，还有车载自动诊断功能。“车载诊断系统”的英文缩写为（）。
节气门位置传感信号反应的（）等信息，用于点火控制系统、燃油喷射控制系统、怠速控制系统、废气再循环控制系统、燃油蒸发排放控制系统、自动变速器控制系统等的控制。
温度传感器用来检查发动机冷却液温度、进气温度和排气温度，作为燃油喷射及点火正时的（）。
电控燃油喷射系统发动机是否属于开环控制系统是根据有无（）来区分的。
对与4缸发动机，控制单元用两个电路来控制所有4个喷油器这种喷射系统是分组喷射方式。
电子控制汽油喷射系统是计算机根据各种传感器送来的信息做出判断来控制发动机所需的燃油量，使发动机在各种工况下始终获得最佳的（）。
从发动机方面控制排污主要是改进点火系统和燃油喷射系统
用来检查发动机冷却液的温度，进气温度和排气温度，作为燃油喷射及点火正时的修正信号的传感器是（）
电子控制燃油喷射系统是以电脑（ECU）为控制核心，以（）和发动机转速为控制基础，以喷油器、点火器和怠速空气调整器为控制对象。
在发动机控制系统中，ECU不仅用于控制燃油喷射系统，同时还可进行点火提前角的控制、进气控制、增压控制、自诊断、失效保护和备用控制系统等多项控制功能。（）
发动机电子点火装置，是通过功率晶体管的（），以控制点火线圈的初级电流来进行点火的。
电控汽油喷射系统中用来控制点火正时的传感器是（）
发动机电子点火系的点火能量，是由（）来控制的。
发动机电子控制汽油喷射系统中，在（）内存中储存有汽油喷射持续时间、点火时刻、怠速和故障诊断等数据。
电控燃油喷射系统的燃油供给系统中，电控单元是通过控制喷油器（）和（）来保证发动机工作的。
电子控制燃油喷射系统是以电脑ECU为控制核心，以空气流量和发动机转速为控制基础，以喷油、点火等为控制对象，保证发动机在各种工况下都获得最佳的混合气和点火时刻
汽油发动机的点火提前角由（）等装置来控制。
电控发动机曲轴位置传感器检测曲轴转角信号，输入ECU作为点火控制主控信号，而不作为喷射控制信号。
曲轴位置传感器检测（）信号输入作为点火和燃油喷射的控制信号。
发动机输出功率控制常用方法有：辅助节气门控制、燃油喷射量控制和延迟点火控制。（）
泵喷嘴的功用是在所有工况下，按电子控制单元计算出的时刻，以精确的数量和要求的压力将燃油喷射到发动机气缸内。()
