在主机吊缸组装过程中，（）柴油机活塞装入气缸时活塞杆要用两半式锥形体，其作用是（）
活塞出现拉缸时，柴油机转速突然降低，曲轴箱通气孔排烟减少，润滑油温度降低。
造成柴油机拉缸的原因有（）。 Ⅰ.气缸润滑不良 Ⅱ.注油器故障 Ⅲ.磨合不良 Ⅳ.气缸和活塞过热 Ⅴ.活塞环断裂 Ⅵ.喷油太早
活塞出现拉缸时，柴油机的（）。
下列各项工作属大管轮职责范围的是（） ①组织轮机部人员进行自修工作 ②主机吊缸时负责缸套、活塞的测量记录 ③负责编制计划修理工程摘要单和修理单 ④负责编制轮机部航次预防检修计划并组织实施
某轮主机运行中，NO.2缸左右道门突然打碎，主机停车。经吊缸检查，发现NO.2缸活塞销断裂，活塞上有纵向裂纹，缸套水封以下部分碎裂。该轮应进行的检测项目包括：（）
早期发现拉缸时，可采取的措施包括（）。 Ⅰ.加强缸套冷却 Ⅱ.加强活塞冷却 Ⅲ.加大注油量 Ⅳ.降速 Ⅴ.单缸停油
检查活塞偏缸时，若所有汽缸的活塞都始终偏向汽缸纵向某一侧，最有可能的原因是：（）
柴油机吊缸时，正确的做法是（）。
发现严重拉缸时，可采取的措施包括（）。 Ⅰ.迅速慢车，然后停车 Ⅱ.加强活塞冷却 Ⅲ.盘车 Ⅳ.加强缸套冷却 Ⅴ.情况允许，吊缸检查
吊缸时，最后阶段的工作是（）。
对于活塞杆下端是方形法兰的机型如B&W，吊缸时，整个填料函必须随同活塞杆一起吊出去，操作时轮机员只要在（）内拆掉填料函的（）固定螺栓。
四冲程柴油机活塞最下面一道环槽，经常钻有一圈小孔，吊缸检修时必须清通，如果堵塞，运行时（）。
四冲程柴油机在吊缸检修完毕后，试车前必须对各缸的进、排气间隙进行检查和调整。只有当某缸的（）凸轮在基圆上时，才可以检查该缸的进气间隙。Ⅰ.喷油泵；Ⅱ.进排气；Ⅲ.进气。
主机吊缸时必须明确拆卸范围，如吊B&W柴油机的活塞，其填料函一般（）；吊SULZER柴油机的活塞，其填料函一般（）。
新造船舶航行试验后吊缸检查发现2*缸气缸套和活塞环工作表面磨损严重，活塞裙部表面烧伤，依此可判断为（）。
吊缸时关于正确使用工具的说法不正确的是（）。
吊缸时对拆开的管口应用（）封堵。
柴油机令缸时上死点时，活塞向前倾斜，下死点时活塞向后倾斜的原因是（）。
柴油机气缸产生拉缸时的征兆有（）。 Ⅰ.气缸冷却水出口温度增高 Ⅱ.喷油器冷却水出口温度增高 Ⅲ.排气温度升高 Ⅳ.活塞冷却液出口温度升高 Ⅴ.扫气箱温度升高 Ⅵ.柴油机转速下降
气门间隙在辅、小修时有惯性消失现象时，应吊缸头检查气阀下情况并处理。压缩压力不合要求或更换缸头、缸套、活塞、连杆等部件，并测量活塞上止点到缸头底面的距离，测量标准值应为以下哪一个（）。
吊缸后的测量检查中，发现活塞环搭口间隙明显增大，主要原因是（）磨损。
检查活塞偏缸时在()的情况下进行。
活塞出现拉缸时，柴油机的转速自动逐渐升高。（)
