循环氢纯度与催化剂床层内的氢分压有关，保持较高的循环氢纯度，则可以保证较高的氢分压，有利于加氢反应，同时还可减少油品在催化剂表面缩合结焦，起到保护催化剂表面，的作用，有利于提高（）和（）。
在事故状态下，为保护催化剂，应立即停止向反应器的进料。
汽油加氢是放热反应，在确保催化剂活性和选择性的前提下，应尽量把反应温度控制到最低。
在事故状态下二段进料泵必须降低负荷时，为保护二段加氢催化剂，应（）。
为防止加氢催化剂中毒，任何裂解汽油加氢装置必须在一段反应器前不间断加入脱砷剂。
事故蒸汽有进料事故蒸汽，主风事故蒸汽，进料事故蒸气提升催化剂，以保证催化剂在（）内呈流化状态，防止死床。
零序电流保护最末一段，为保证在高阻接地时，对接地故障有足够灵敏度，因此，其定值不应大于（）。
加氢裂化催化剂的卸出和撇头过程是在（）状态下进行的。
在停新鲜氢时，为保护二段加氢催化剂，应（）。
保持较高的循环氢纯度，有利于保证较高的氢分压，促进加氢反应进行，同时还可以减少油品在催化剂表面缩合结焦，起到保护（）作用。
6#溶剂油生产中一段加氢所用的催化剂A的主要成分为（）、（）、（），二段加氢所用的还原性催化剂B的主要成分为（）。
加氢反应器（R-2201）在控制床层出口温度不小于（）℃的前提下，尽量控制较低的入口温度，但为达到催化剂烯烃饱和起始温度，入口温度应控制不小于（）℃。
为了保护催化剂，保证加氢精制反应正常进行，反应系统氢纯度一般不低于（）%。
裂解汽油加氢装置一段催化剂活化后是以金属状态存在的。
润滑油加氢装置采用催化剂的状态为（）。
为保护催化剂，在事故状态下，应（）。
在停循环氢时，为保护加氢催化剂，应（）。
120#溶剂油加氢与6#溶剂油一段加氢反应器上部设置（），以保护下游催化剂。
6#加氢单元由一段加氢和二段加氢构成，一段采用催化剂A，二段采用催化剂B，催化剂A主要成分（），催化剂B主要成分为（）。
为保护下游催化剂，120#溶剂油加氢与6#溶剂油一段加氢反应器上部设置（）床层。
加氢催化剂在装填过程中，应保证催化剂的自由下落高度不超过（）
为保证加热炉燃料气压力及二段加氢反应器入口温度稳定，保护催化剂，裂解汽油加氢装置设置了加氢加热炉燃料气压力和加热炉出口温度串级系统。
在事故状态下，为保证设备安全，压力放空系统应选择（）特性调节阀。
由于加氢裂化催化剂的活性组分在硫化状态下才具有较高活性,因此循环氢中的硫化氢含量越高越好。此题为判断题(对，错)。
