SF3102型电动轮汽车动力制动原理将车辆的动能转换成电能，然后把电能变成热能。
电动轮减速时应采用何种制动？为什么不宜经常使用工作制动？
电动轮的两台轮马达并联连接在主回路中。
电动轮需要快速停车时采用什么制动？
SF3102电动轮在（）时，使用非常电制动。
电制动时，轮马达变成发电机，（）与制动电阻相联。
SF3102电动轮牵引时轮马达是（）状态。
SF-3102电动轮的轮马达是（）机。
轮马达在牵引工况时，定子转子串联连接，因定子作为励磁绕组与转子串联所以叫（）电动机。
试分析电动轮汽车气路系统及制动系统的常见故障有哪些？
电动轮的制动锁定能否作停车制动使用？为什么？
SF3102电动轮电制动状态时，制动电阻与轮马达转子并联，轮马达发出的电消耗在电阻上。
5SF-3102电动轮的两个轮马达的额定功率为328千瓦，等于多少马力？两个轮马达额定状态下有多少马力驱动车辆？
SF-3102电动轮所使用的主发电机是（）发电机。
当电动轮处于电阻制动时，同步发电机发出的电消耗在制动电阻上，阻碍车轮旋转。
同步发电机励磁机、通风机、发动机、轮马达组成电动轮的动力总成。
SF-3102电动轮电制动状态时轮马达（）接电阻。
简述电动轮汽车制动系统的基本功能是什么？
SF3102型108t电动轮汽车制动动作有几种？
在机车需要减速时，将机车由制动工况转换为牵引工况，此时牵引电动机转换为发电机并通过轮对将列车的动能转变为电能，再通过制动电阻把电能转换为热能消耗掉。
电动轮汽车在（）工况时，同步发电机发出的三相交流电经过三相整流器整流后变成直流电向轮马达供电。
电动轮汽车的轮马达额定功率是783千瓦。
电动轮电制动时，轮马达为发电机状态，磁场电流为轮马达自发电供给。
电动轮汽车783KW发电机工作过程中有过热现象的原因？
