试验列车制动机的手信号显示方式：昼间——检查锤高举头上；夜间——白色灯光高举。
试验列车自动制动缓解的手信号夜间用白色灯光在下部左右摇动。
对列车制动机进行感度试验时，编组60辆及以上的列车应减压（）并保压1min，全列车必须发生制动作用，并不得发生自然缓解。
试验列车自动制动机制动的手信号昼间为用检查锤高举头上。
试验列车自动制动机的手信号显示方法是怎样的？
接到试验制动结束的手信号，回答试风人员时应鸣示试验自动制动机复示信号二短声。
对装有F8型分配阀的车辆进行紧急制动试验时，列车管减压（）以前，制动机应发生紧急制动作用。
说明试验列车制动机的制动作用手信号的显示方式？
试验列车制动机缓解的手信号显示方式，昼间——检查锤在人体下部左右摇动；夜间——白光灯在人体下部左右摇动。
施行简略试验时，列车后部现场检车员只需要确认最后一辆车发生制动作用。
列车制动和缓解感度试验时当达到减压量并且制动管压力稳定后，保压（）不得产生自然缓解作用。
自阀减压50ｋＰａ（编组60辆及以上时为70ｋＰａ）并保压（），对列车制动机进行感度试验，全列车必须发生制动作用，并不得发生自然缓解。
试验列车自动制动机试验完了的手信号昼间用检查锤作圆形转动。
试验列车自动制动机的手信号显示方式有（）。
进行制动机试验时，手信号显示用检查锤高举头顶表示（）
列检作业的简略试验：在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪，确认列车管压力达到规定后,通知机车乘务员减压kPa，尾部检车员确认最后一辆车制动缸活塞发生制动作用后，向机车乘务员显示缓解信号并确认最后一辆车制动缸活塞发生缓解作用（）
简略试验：在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪，确认列车管压力达到规定后,通知机车乘务员减压kPa，尾部检车员确认最后一辆车制动缸活塞发生制动作用后，向机车乘务员显示缓解信号并确认最后一辆车制动缸活塞发生缓解作用（）
列车制动机试验时，手信号显示用检车灯高举头顶上下摇动表示（)。
列车制动机试验时，三种手信号显示为（）。（应知应会-《运规》77条）
列车制动机感度试验时，全列车必须发生制动作用，（）发生自然缓解
列车制动安定试验要求，列车制动管达到定压后，制动管减压170kPa，确认全列车制动机发生紧急制动作用。（)
感度保压试验：置常用制动位，减压50kPa（编组60辆及以上时减压70kPa),全列车须发生制动作用;同时
列车制动机试验夜间结束手信号显示方式：用检车灯由上部向车列方向作圆形（)。
列车制动机试验时，须按以下方式显示手信号：制动信号：昼间——用检查锤高举头上，夜间——用检车灯身体左侧或右侧上下摇动（）
