试验列车制动机的手信号显示方式：昼间——检查锤高举头上；夜间——白色灯光高举。
试验列车制动机试验制动作用时，关于制动作用手信号的显示方式正确的叙述是（）。
CTCS-0级适用于列车最高运行速度为（）km/h及以下，一般自动闭塞设计仍按固定闭塞方式进行，采用四显示自动闭塞，信号显示具有分级速度控制的概念，其目标距离式制动曲线可作为参考。
试验列车自动制动缓解的手信号夜间用白色灯光在下部左右摇动。
试验列车自动制动机制动的手信号昼间为用检查锤高举头上。
试验列车自动制动机的手信号显示方法是怎样的？
接到试验制动结束的手信号，回答试风人员时应鸣示试验自动制动机复示信号二短声。
试验列车制动机缓解的手信号显示方式，昼间——检查锤在人体下部左右摇动；夜间——白光灯在人体下部左右摇动。
夜间做列车试验时，手信号的显示是手持白色信号灯，当灯光高举时，表示（）。
进行制动机实验时，手信号显示用检查锤作圆形转动表示（）
接发列车时，如发现车辆燃轴或制动梁脱落，应使用列车无线调度通信设备呼叫司机或向运转车长显示停车手信号，使列车停车处理。
在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪，确认列车主管压力达到规定后，由机车乘务员负责操纵机车自动制动阀，（），列车后部现场检车员确认最后一辆车发生制动作用，然后向机车乘务员显示缓解信号并确认最后一辆车发生缓解作用。
车载设备的主要作用是接收信号点或标志点的应答器信息，（），还接收列车速度和制动压力信息，输出（）命令和向司机显示。
试验列车自动制动机试验完了的手信号昼间用检查锤作圆形转动。
试验列车自动制动机的手信号显示方式有（）。
进行制动机试验时，手信号显示用检查锤高举头顶表示（）
列检作业的简略试验：在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪，确认列车管压力达到规定后,通知机车乘务员减压kPa，尾部检车员确认最后一辆车制动缸活塞发生制动作用后，向机车乘务员显示缓解信号并确认最后一辆车制动缸活塞发生缓解作用（）
简略试验：在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪，确认列车管压力达到规定后,通知机车乘务员减压kPa，尾部检车员确认最后一辆车制动缸活塞发生制动作用后，向机车乘务员显示缓解信号并确认最后一辆车制动缸活塞发生缓解作用（）
列车制动机试验时，手信号显示用检车灯高举头顶上下摇动表示（)。
引导手信号：自列车接近该信号的制动距离时起，至列车头部越过显示地点后止。（)
要求列车乘务组缓解手制动机时的信号为（）
旅客列车以外的列车不得已必须退行至站内时，由列车调度员布置（）携带手信号旗（灯）、列车无线调度通信设备和简易紧急制动阀赶赴列车尾部，在退行方向前端车辆安装简易紧急制动阀，经简略试验，具备退行条件后，登车负责瞭望，通知司机退行
列车制动机试验时，三种手信号显示为（）。（应知应会-《运规》77条）
静态时，列车收到错误速度信号，导致制动试验无法启动的处置方式是（）
