在RT-flex型电控柴油机中，伺服油共轨中的压力通常为（）。
190系列柴油机中，两排呈V型排列，其夹角为（）度。
KTA-19G2型柴油机的PT燃油泵主轴转速（）柴油机曲轴转速。
直列式发动机全支承曲轴的主轴颈数比汽缸数（）。
12V240Z-1型柴油机每个气缸套上有8个直径为（），底孔为10mm的出水孔。
16V240ZJB型柴油机机体的V形夹角为45度。
16V240ZJB型柴油机机体V形夹角为50度。
在MAN-B&WME型电控柴油机中，伺服油共轨中的压力通常为（）。
道依茨V型柴油发动机两排汽缸的夹角为（）度。
每个曲拐两端都有主轴颈支撑，故主轴颈数比连杆轴颈多一个，这种类型的曲轴承为（）曲轴。
V型角铁调整方便，可多次使用，使用时把V型角铁的锥柄插入主轴孔中（）既可进行加工。
发动机每个曲拐两端都有主轴颈支撑，故主轴颈数比连杆轴颈多一个，这种类型的曲轴称为（）曲轴。
全支承式曲轴，其主轴颈数比连杆轴颈数（）。
V形柴油机的主轴颈数通常为缸数的一半。
在MAN-B&WME型电控柴油机中，燃油共轨中的压力通常为（）。
V形船用中速柴油机的气缸中心线夹角通常有（）。
V型柴油机的气缸夹角为（）。
16V240ZJB型柴油机曲轴上的主轴颈直径为（）mm。
16V240ZJB型柴油机左右气缸箱体呈V形布置，其夹角为45度。
CA6140车床（）传动链，由电动机经V型带轮传至主轴箱中的Ⅰ轴。
在RT-flex型电控柴油机中，燃油共轨中的压力通常为（）。
Z12V190B型柴油机的汽缸排列为V型，夹角是（）。
1、直列式发动机的全支承曲轴的主轴颈数等于（）
发电车KTA19-G2型柴油机采用电压为（的执行器。A.48VB.12VC.24VD.12V或24V
