电动列车高度调整阀安装在车体与转向架之间，其工作原理是（）。
复合绝缘子端部应有良好的屏蔽措施。220kV及以上电压等级产品在高压端和接地端各安装一个均压装置。
四号线列车当车体进行联挂时，当冲击速度为多少km/h时，车钩缓冲系统吸收全部的冲击能量？
简略试验时，待机车与车列连挂后，应按规定传递安全防护插设信号，前部检车员在机后一位车辆前端列车运行方向左侧车体上插设（）。
牵引缓冲装置安设于车体前后两端，用来实现机车与车列的连接，传递纵向力，缓和（）冲动。
HXD1C型机车车钩及缓冲器安装在（）底架的前后端。
密结式车钩橡胶缓冲器自由长度为（）mm、安装长度为（）mm。
CTCS3-300T列控车载设备以冗余方式配置，安装在列车的每一端，每列车1端和8（16）端各装备有一套独立的车载设备。
简略试验时，待机车与车列连挂后，应按规定传递安全防护插设（），前部检车员在机后一位车辆前端列车运行方向左侧车体上插设停车信号。
地铁列车车载ATC设备被安装在车体顶部及车体底部。
头车半自动钩缓装置过载保护装置用于列车在超速连挂或者受到强烈冲击时，使车钩脱离车体安装板向后回退，以使车体上的（）能够相互咬合。
（）将车钩缓冲装置安装在车体的底架上。
单轨车密结式车钩钢丝绳直径为（）mm。
牵引缓冲装置安设于车体前后两端，用来实现机车与车列的连接，传递纵向力，缓和纵向冲动。
A型车与B、C型车之间连接的车钩是（）车钩。
转向架的功用之一是在（）上产生黏着力，并传给车体底架、车钩，牵引列车前进或对机车实行制动。
（）把钩身和钩尾框连成一个整体，安装在车体底架两端的牵引梁内，下部靠钩尾框托板及车钩摆块托住。
（）是跨装运输超长货物时，为了防止货物的前后窜动，用来限制跨装负重车之间车钩缓冲弹簧的伸缩作用的一种装置。
CRH2A型动车组在机械车钩的侧面安装有机构指示器，该装置可以探测到车钩的连挂状态，如解钩、连挂，并将连挂状态以通断的电信号方式传递到车体。（）
连挂机车进行制动机试验时，待机车与车列连挂后，在机后一位车辆前端和列车尾部最后一辆车后端（）车体上插设停车信号
旅客列车因超员、超重偏线造成弹簧压死、车钩钩差过限。车底倾斜过限、或走行部零部件与车体发生顶抗、磨碰等危及行车安全时，车辆乘务员因立即通知列车长（）
旅客列车凡因超员、超重、偏载造成弹簧压死、车钩钩差过限、车体倾斜过限或走行部零部件与车体发生顶抗、磨碰等危及行车安全时，车辆乘务员应立即通知，由他会同车站及时采取疏散措施，消除上述现象后，方准继续运行（）
在轮轨接触点产生轮周牵引力、制动力，并将其传给车体底架、车钩，牵引列车前进；实现机车和车厢的调速及停车（）
南京地铁一号线列车车钩在车体安装时，安装座螺栓涂（)。
