WJ-8型扣件，钢轨高低位置调整量：（）mm。
有砟轨道高速道岔调整方向、高低时，若调整量大于（），可对道岔进行拨道和起道捣固。
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，SFC型扣件主要技术要求中，钢轨左右位置调整量：（）mm。
无砟轨道Ⅲ型扣件，是由Ⅲ型弹条、轨距块、铁垫板、轨下及板下弹性垫层、套管螺栓等组成。单个弹条扣压力不小于11KN钢轨高低调整量为40mm，左右调整量为6mm。
高速道岔扣件系统能够实现的道岔钢轨高低调整量为（）mm，调高通过在弹性铁垫板下加入调高垫板进行调整。
高速铁路站线采用有砟轨道时，站线混凝土轨枕宜采用弹条（）型扣件。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，护轨轮缘槽宽度为42mm，容许误差为（）mm。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定：250（不含)～300km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值，高低作业验收2mm，经常保养4mm，临时补修7mm，限速200km/h9mm。（)
WJ-8型扣件轨道几何尺寸中高低调整当调高量小于10mm时的作业规定有（）。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》附录八
WJ-8型扣件轨道几何尺寸中轨距轨向调整时更换不同号码（）扣件。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》附录八
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定：有螺栓弹条（弹条Ⅴ型）紧固状态弹条中肢前端离缝超过（）
WJ-8型扣件轨道几何尺寸调整作业方法正确的是（）。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》附录八
轨距调整量（）mm，通过更换不同号码的轨距挡板实现轨距和轨向调整摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.6.3条
采用无调高功能的扣件系统或冻起高度超过17mm时，冻害地段的维修方法和作业要求，由铁路局具体规定，必要时采取限速措施摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第5.8.10条（）
护轨轮缘槽宽度为（）mm，容许误差为－1～+3mm摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.7.3条
沿钢轨100mm长度范围内，打磨面宽度最大变化量不应大于打磨面最大宽度的（）%摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第5.2.2条
护轨轮缘槽宽度为42mm，容许误差为－1～+3mm摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.7.3条（）
（不含）~300km/h线路轨道静态几何尺寸高低容许偏差管理值:作业验收（）mm，经常保养（）mm，临时补修（）mm摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第6.2.1条
FC型扣件系统静态检查内容和周期为每半年检查1遍，每千米连续抽查50个摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第4.3.3条（）
沿钢轨100mm长度范围内，打磨面宽度最大变化量不应大于打磨面最大宽度的25%摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第5.2.2条（）
高速铁路有砟线路混凝土枕承轨槽压溃，深度超过mm为严重伤损（）
WJ-8扣件对钢轨左右位置调整量为（）mm。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.5.3条
高速铁路有砟线路Ⅳ型扣件每种绝缘轨距块各（）号的七个规格
高速铁路有砟轨道200～250km/h线路高低静态几何尺寸允许偏差管理值，在作业验收时是mm（）
