压缩机与()风机比较的主要缺点是效率低、体积大、重量大。
内燃机压缩比较大,经济性就比较()。
柴油发动机压缩比一般为()。
现代汽油发动机压缩比一般为(),柴油机压缩比一般为16~22。
汽油机压缩比较高,一般为16-22。
低速柴油机与高速柴油机在压缩比上的比较,一般规律是()。
()式压缩机适用于流量小而压缩比较大的场合。
现代柴油机的压缩比一般为()。
在一般情况下,压缩比高的汽油机应选用汽油的标号为()
发动机汽缸总容积和燃烧室容积的比值称为压缩比,车用柴油机的压缩比一般为()。
下列关于影响柴油机压缩比的因素错误的是()。 Ⅰ.抽减连杆大端的调节垫片,压缩比变小 Ⅱ.增加连杆大端的垫片,压缩比变小 Ⅲ.轴承磨损,活塞装置下沉 Ⅳ.气缸漏气,理论压缩比变小 Ⅴ.活塞顶烧蚀,压缩比变小 Ⅵ.减少缸盖垫片厚度,压缩比变小
BMP格式的图像文件,其结构简单,未经过压缩,一般图像文件会比较大。
现代汽油机的压缩比一般为()。
汽油机的压缩比较小,约为().
压缩比较大的发动机一般选用()火花塞。
柴油机压缩比一般为()较为适合。
增压柴油机的压缩比较大。()
由于柴油机的压缩比较大,故柴油机的采用增压较困难
汽油机的压缩比一般为6~10,柴油机的压缩比一般为()。
用示波器测量电压的误差比较大,一般为()。
车用柴油机压缩比一般范围为9~12。
柴油机的压缩比与汽油机的压缩比比较,应是()。
现代柴油机压缩比一般为()
汽油机对压缩比一般为()。