脉冲式增压柴油机因各缸负荷偏差大则会引起增压系统喘振。
压缩机与()风机比较的主要缺点是效率低、体积大、重量大。
增压型柴油机和同型非增压机相比,压缩比(),过量空气系数().
内燃机压缩比较大,经济性就比较()。
汽油机压缩比较高,一般为16-22。
柴油机提高压缩后空气密度的方法之一是用中冷器对增压后的空气进行冷却。
低速柴油机与高速柴油机在压缩比上的比较,一般规律是()。
()式压缩机适用于流量小而压缩比较大的场合。
当增压柴油机驱动螺旋桨工作时,并联增压系统在()会喘振。 a.船舶满载,顶风,污底,使柴油机在高负荷低转速下运行时; b.柴油机在高转速下停车、加速过快; c.当柴油机低转速运行时; d.船舶在大风浪中航行飞车; e.当柴油机在低负荷工作时。
柴油发动机靠压燃自行点火,因此它的压缩比较高,通常在()。
下列关于影响柴油机压缩比的因素错误的是()。 Ⅰ.抽减连杆大端的调节垫片,压缩比变小 Ⅱ.增加连杆大端的垫片,压缩比变小 Ⅲ.轴承磨损,活塞装置下沉 Ⅳ.气缸漏气,理论压缩比变小 Ⅴ.活塞顶烧蚀,压缩比变小 Ⅵ.减少缸盖垫片厚度,压缩比变小
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内燃机压缩比较大,内燃机发出的功率也较()。
带增压器的柴油机在大负荷运转时,不得立即停机,应逐渐降低负荷和转速,其空转时间为(),否则造成增压器轴承损坏。
柴油机增压是将进入气缸的新鲜空气预先压缩,提高进气压力,这种方法称柴油机增压。
汽油机的压缩比较小,约为().
压缩比较大的发动机一般选用()火花塞。
柴油机的压缩比较大,一般为()。
由于柴油机的压缩比较大,故柴油机的采用增压较困难
柴油机废气涡轮增压器可以把燃气的一部分能量转化为机械功,从而带动同轴的压气机一起旋转,将空气吸入并压缩,通过柴油的进气管道输送到气缸里。
四冲程非增压与增压柴油机比较,其进、排气阀重叠角一般是()。
柴油机的压缩比与汽油机的压缩比比较,应是()。
采用并联增压系统的柴油机与串联增压系统的柴油机比较,其主要缺陷是______。
DF8B柴油机增压器的轴承等精细零件清洗后的必须用压缩空气吹干和用白绸布揩试()