一般汽油机的压缩比要比柴油机的压缩比小。
柴油机的压缩比一般在()内。
柴油发动机压缩比一般为()。
现代汽油发动机压缩比一般为(),柴油机压缩比一般为16~22。
汽油发动机的压缩比一般在()之间;柴油发动机压缩比一般在()之间。
一般来说,汽油机的压缩比比柴油机的压缩比大。
现代柴油机的压缩比一般为()。
目前,一般汽油机的压缩比为16~22,柴油机的压缩比为6~11。
发动机汽缸总容积和燃烧室容积的比值称为压缩比,车用柴油机的压缩比一般为()。
目前一般车用汽油机的压缩比为(),柴油机的压缩()。
一般情况下,柴油机的压缩比比汽油机的压缩比大。()
柴油机要求较大的压缩比,一般压缩比为()
现代船用低速柴油机为了提高经济性,近年来其压缩比的变化情况是()。
现代汽油机的压缩比一般为()。
目前一般车用汽油机的压缩比为(),柴油机的压缩比为()。
柴油机压缩比一般为()较为适合。
下列论述正确的是() ①现代高增压柴油机理论工作循环发展趋势为定压加热循环; ②现代高增压柴油机理论工作循环发展趋势为混合加热循环; ③若循环加热量Q1与压缩比ε相同,则定容加热循环热效率最高; ④若循环加热量Q1与压缩比ε相同,则定压加热循环热效率最高。
汽油机的压缩比一般为6~10,柴油机的压缩比一般为()。
车用柴油机压缩比一般范围为9~12。
一般情况下,柴油机的压缩机比汽油机的压缩比大。
一般汽油机的压缩比比柴油机的压缩比要小。()
汽油内燃机的压缩比一般比柴油内燃机的压缩比小()
汽油机对压缩比一般为()。