非增压式柴油机（）发生泄漏或进气短路，会引起柴油机气缸早期磨损，导致柴油机功率下降、排气冒烟、油耗上升。
窜入气缸参与燃烧，引起排气温度过高，排气支管及总管发红。
离心压缩机吸气温度过高是造成介质质量减少后引起排气不足的主要原因。
引起排气温度过高和排气支管及总管发红的原因不包括（）。
（）不良，造成向气缸供给空气不足。造成排气温度过高，排气支管及总管发红。
在制冷系统中，如存在空气等不凝性气体时，使压缩机和排气温度升高，冷凝压力升高会导致压缩机排气温度（）。
气缸压缩压力，会引起柴油机冒（）烟。
采用脉冲涡轮增压的柴油机每根排气支管所连接的气缸数目一般不超过（）
气缸（）太小，引起排气温度过高，排气支管及总管发红。
压缩机吸气压力不变时，吸气温度升高会导致排气量减少。
当往复式压缩机的气缸注油器停止注油后，排气温度会（）
由于排气温度限制，压缩机的排气温度是随该级压缩比的增加按一定的关系（）的，过高的排气温度会恶化汽缸润滑油的性能。
活塞式压缩机气缸余隙量小，排气压力会增加。
活塞压缩机中为了防止排气温度过高引起的一系列不利情况，应在压缩机出口处加装（）。
油分离器浮球阀卡死在常开位置，会导致制冷压缩机排气压力过高。
在柴油机运转管理中的热力检查应通过检测以下参数进行判断（）。 Ⅰ.排气温度 Ⅱ.各缸压缩压力 Ⅲ.各缸最高爆发压力 Ⅳ.排气颜色 Ⅴ.示功图计算 Ⅵ.燃油耗量
（）太脏。造成排气温度过高，排气支管及总管发红。
排气温度升高，会使柴油机热负荷增大，耗油率增加，下列哪些维护不当会造成排温升高（） ①进气滤网脏堵②供油提前角太小③气阀不密封④气缸漏气⑤喷油泵供油量调节过大⑥喷油压力太低
在制冷系统中，如存在空气等不凝性气体时，使压缩机和排气温度升高，冷凝压力升高会导致压缩机排气温度（）
压缩机排气温度过高会引起滑油粘度降低,润滑性变差。此题为判断题(对，错)。
螺杆压缩机排气端压力过高会引起启动时排气温度高，但不会引起启动异常。（）
排气温度过高会造成运行故障，压缩机在运行中排气压力升高超过允许值的主要原因有____。
排气压力过高会造成严重事故，压缩机在运行中排气压力升高超过允许值的主要原因____。
14、活塞压缩机排气量与气缸直径、行程、转速、余隙容积、密封性等有关，与吸气管口处的温度及压力条件无关。
