不致造成空压机排气温度过高的故障是（）漏泄严重。
喷油器针阀弹簧折断或针阀体裂，造成喷油压力（）。造成排气温度过高。
窜入气缸参与燃烧，引起排气温度过高，排气支管及总管发红。
离心压缩机吸气温度过高是造成介质质量减少后引起排气不足的主要原因。
定压涡轮增压系统中，向涡轮增压器供气的各气缸的排气支管接到同一根排气总管上。
实践表明，（）是造成压缩机排气温度偏离，甚至过高的最重要原因之一。
外泄漏是造成排气温度偏高、甚至过高的最主要原因之一。
引起排气温度过高和排气支管及总管发红的原因不包括（）。
（）不良，造成向气缸供给空气不足。造成排气温度过高，排气支管及总管发红。
柴油机柴油机喷油提前角大可引起排气总管发红。
下列四条中属于定压式废气涡轮增压系统特点的是（） ①设置多根不容积排气支管 ②设置一个大容积的排气总管 ③工作中排气管内的压力波动较小 ④工作中排气管内的压力波动很大
气缸（）太小，引起排气温度过高，排气支管及总管发红。
造成柴油机排气管发红的原因不包括（）。
造成（螺杆式制冷压缩机排气温度或油温过高）的原因有哪些？
就燃油供给系统来讲，造成柴油机排气温度过高的因素是（）。
气门与气门座密封不严会使气缸漏气、燃烧状态（），还会促使排气总管发红、增压器喘振等。
排气流程：气缸燃烧后产生的废气→排气支管→排气总管→（）→烟道→大气。
气缸压缩压力（），会引起柴油机排气温度过高，排气支管及总管发红。
当柴油机某缸发出刺耳的敲缸声，排气支管及总管发红冒黑烟，转速下降，此现象是（）故障。
28. 不致造成空压机排气温度过高的故障是 漏泄严重。
DF4B柴油机最大功率时，排气总管排气温度不大于----（）
柴油机消声器不匹配时，将造成其排气温度过高。（)
分析柴油机排气总管发红的原因
排气温度过高会造成运行故障，压缩机在运行中排气压力升高超过允许值的主要原因有____。
