低速二冲程十字头式柴油机广泛用于船用主机,主要原因是()。
刮研连杆大小头瓦(套)时,必须使其达到与曲柄销和十字头销的接触面积均在()以上。
用着色法检查大小轴瓦的接触情况,要求大头瓦与曲柄销,小头瓦与十字头销均匀接触达到()。
柴油机十字头销与轴承的接触角度一般为()。
厚壁轴瓦广泛应用于()的轴承上。 Ⅰ.中、低速柴油机;Ⅱ.中、高速柴油机;Ⅲ.高速柴油机;Ⅳ.辅机;Ⅴ.增压器。
柴油机连杆大端轴承与曲柄销颈之间形成()润滑状态。
曲柄销与连杆()头相连,连杆()头通过十字头销与十字头相连,最后由十字头与活塞杆相连接。
当二冲程十字头式柴油机活塞严重损坏需封缸运行时,下述哪些设备处于正常工作状态()。 Ⅰ.气缸注油器 Ⅱ.滑油进十字头通路 Ⅲ.十字头和连杆 Ⅳ.起动空气管 Ⅴ.曲柄销轴承 Ⅵ.排气阀
柴油机主轴承盖与主轴承采用()方式连接。
借助于运动零件激溅起来的油滴或油雾,将润滑油送到磨擦表面上,柴油机主轴承都采用这种方式润滑。
柴油机曲柄销与连杆大端轴承上瓦的接触应在连杆中心线两侧()范围内均匀接触。
薄壁瓦多用于()柴油机主轴承和连杆大端轴承上。
()广泛用于高负荷的中高速船用柴油机主轴承和连杆轴承,也用于汽车、拖拉机的轴承上。
曲柄销与连杆()相连,连杆()通过十字头销与十字头相连,最后由十字头与()相连接。
筒形活塞式柴油机运动部件中,活塞在上、下止点时均向同一方向倾斜,可能的原因是() ①曲柄销有单边锥度 ②曲柄销有锥度 ③连杆大端轴承上瓦偏磨 ④连杆小端轴承有偏磨 ⑤曲柄销轴线与曲轴轴线不平行 ⑥曲轴有轴向位移
冲程柴油机十字头轴承为()摩擦,采用()润滑。
目前,船用中低速柴油机主轴承、曲柄销轴承和十字头轴承,船舶中间轴承和尾轴承等广泛应用()
柴油机主轴承的轴承合金烧熔的故障属于()故障。
现代船用柴油机的结构特点有()。 Ⅰ.活塞环数量减少 Ⅱ.燃烧室部件采用"薄壁强背"结构 Ⅲ.低速机采用焊接式整体曲轴 Ⅳ.中速机采用锻造整体曲轴 Ⅴ.中速机普遍采用倒挂式主轴承 Ⅵ.低速机气缸盖采用锻造结构
低速二冲程柴油机主轴颈磨损主要在远离曲柄销一侧的原因是()。
关于柴油机曲轴结构正确的说法是()。 ①大型低速二冲程多采用组合式曲轴; ②曲柄销主轴颈与曲柄壁三者分别红套组合称半组合式曲轴; ③在曲柄销处装平衡重以消除离心惯性力; ④为减小应力集中与轴承比压在连接处应以大圆角过渡; ⑤现代大型柴油机曲轴与推力轴一体锻造; ⑥现代大型超长行程机曲轴的自由端装有轴向减振器。
油雾润滑因维护工作量小,润滑油消耗低,安全可靠等优点已广泛应用于离心泵的滚动轴承的润滑()
20高锡铝合金广泛应用于大型低速柴油机的主轴承和连杆轴承
柴油机在气缸下部发生机械敲缸故障,可能的原因包括 :。I.十字头轴承间隙过大;Ⅱ十字头滑块与导板之间的间隙过大;Ⅲ.主要运动部件的螺栓松动;Ⅳ.四冲程机曲柄销轴承偏磨;V.连杆轴承或主轴承间隙过大()