柴油机主轴承更换新轴瓦合，磨合过程中，柴油机负荷变化的一般规律是（）。
可替代ZChSnSb11-6合金，用于低速柴油机主轴承的是（）
4#油主要用于水泵和其他低转速的、高负荷的轴承和轴颈润滑。
厚壁轴瓦广泛应用于（）的轴承上。 Ⅰ．中、低速柴油机；Ⅱ．中、高速柴油机；Ⅲ．高速柴油机；Ⅳ．辅机；Ⅴ．增压器。
轴承负荷较高的强化柴油机，应选用（）的机油。
测量大型柴油机主轴承下瓦的磨损量可采用（）。
柴油机主轴承盖与主轴承采用（）方式连接。
发动机主轴承、连杆轴承、（）等处的润滑一般都采用压力润滑。
发动机主轴承、连杆轴承等零件，采用的润滑方式为（）
薄壁瓦多用于（）柴油机主轴承和连杆大端轴承上。
紧固发动机主轴承和连杆轴承螺栓时，其拧紧力矩应（）。
发动机主轴承响，连杆轴承响、活塞敲缸响、汽缸漏气响、汽油机点火敲击响等均随发动机（）而增强。
柴油机主轴承更换新轴瓦后，磨合过程中，柴油机负荷变化的一般规律是（）。
对负荷大，相对运动速度高（如，主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等）的零件，采用（）润滑。
目前，船用中低速柴油机主轴承、曲柄销轴承和十字头轴承，船舶中间轴承和尾轴承等广泛应用（）
发动机主轴承盖、连杆大端轴承盖可否互换的正确说法是（）
广泛应用于船用低中速柴油机主轴承，曲柄销轴承，十字头轴承和轴系中间轴承的轴承合金是（）。
高速柴油机连杆大端轴承拆检过程原则上必须对其螺栓进行长度测量及探伤检测。
直列式柴油机曲轴主轴承负荷较连杆大端轴承负荷（）。
容易引起连杆损坏的是（）。 Ⅰ.严重的拉缸 Ⅱ.气缸内发生水击 Ⅲ.柴油机飞车 Ⅳ.加负荷过快 Ⅴ.连杆轴承间隙过大 Ⅵ.各缸负荷不均
车发动机主轴承、连杆轴承、凸轮轴承、气六摇臂的润滑方式是（）。
（）主要用于主轴承、连杆轴承及凸轮轴承等负荷较大的摩擦表面的润滑。
对负荷大，相对运动速度高（如主轴承，连杆轴承等）的零件，采用（）润滑
20高锡铝合金广泛应用于大型低速柴油机的主轴承和连杆轴承
