郑西高铁正线接触网的结构高度一般为()m。
《铁路车站行车作业人身安全标准》规定,编组、区段站在接触网高度为()及其以上的线路上准许使用敞车人力制动机时,不能站在高于闸台的车梯或货物上。
正线接触网结构高度一般为()mm,困难时可采用()mm。在净空受限的跨线建筑物处最小结构高度一般不小于()mm。
隧道内、外,接触线工作支悬挂点至轨面连线的高度为5300㎜,结构高度为1600㎜。
接触网支持装置的高度称为结构高度。
安全阀排放后其阀瓣重新与阀座接触,即开启高度为零时的进口静压力,称为()。
接触线高度的安全值允许误差为()。
电气化铁路采用()的供电方式,接触网采用()悬挂,结构高度为()mm,正线接触线采用()mm2的银铜电车线。
结构高度是指接触网支持结构的高度。
接触网结构高度的标准值为()。
接触网结构高度的安全值为()。
悬挂点承力索与接触线应在同一垂直面上,允许偏差为20mm。悬挂点接触线高度允许误差为±20mm,结构高度允许误差为±150mm(如有误差,两支的误差方向应相同)。
目前链形悬挂安装型式——无冰,接触悬挂高度5800mm,结构高度1300mm的区间全补偿链形悬挂,一般拉杆底座与腕臂底座的间距为()。
红柠铁路接触网结构高度为1400mm,张家峁、柠条塔站场导线悬挂点高度为6450mm,侯家母站场导线悬挂点高度为6000mm,区间导线悬挂点高度为6000mm,隧道内悬挂点高度为5760mm。()
客运专线隧道内、外接触线工作支悬挂点至轨面连线的高度为5300mm,结构高度为1600mm。()
接触网结构高度的标准运行值为设计值。()此题为判断题(对,错)。
题13~14:某混凝土框架一剪力墙结构,安全等级为二级,抗震设防类别为丙类,抗震设防烈度为8度,建筑场地类别为Ⅱ类。其主楼结构高度为35m。裙楼结构高度为18m,采用钢筋混凝土框架结构。
根据《接触网运行检修规程》(铁运【2007】69号)规定,接触线高度的安全值为标准值()。
当线路平面海拔高度为1350米时,在计算超限货物顶部距接触网导线的垂直距离时,其附加安全距离应按()mm进行计算
接触网结构高度的标准状态为()。
接触网的结构高度安全值是()
根据《接触网运行检修规程》()规定,接触线高度的安全值为标准值()
地面接触网结构高度是()