郑西高铁正线接触网的结构高度一般为()m。
接触线高度的安全值是标准值±100mm。
链型接触悬挂的优点是结构简单、支柱高度低、投资小、施工检修方便;缺点是导线的张力、驰度随温度变化较大,导线弹性不均匀,不利于机车高速受流。
正线接触网结构高度一般为()mm,困难时可采用()mm。在净空受限的跨线建筑物处最小结构高度一般不小于()mm。
油罐的安全高度是根据油品性质、油罐结构及()确定的。
隧道内、外,接触线工作支悬挂点至轨面连线的高度为5300㎜,结构高度为1600㎜。
接触网支持装置的高度称为结构高度。
接触线高度的安全值允许误差为()。
电气化铁路采用()的供电方式,接触网采用()悬挂,结构高度为()mm,正线接触线采用()mm2的银铜电车线。
结构高度是指接触网支持结构的高度。
接触网结构高度的标准值为()。
电气化铁路区段,货物装载高度与带电的接触网之间应保持()安全距离。
接触网结构高度的安全值为()。
设计中所指的结构高度是指接触线在最大弛度时,在悬挂点的结构高度。
安全阀回座压力的含义是排放后阀瓣重新与阀座接触,即开启高度变为()时的进口压力。
红柠铁路接触网结构高度为1400mm,张家峁、柠条塔站场导线悬挂点高度为6450mm,侯家母站场导线悬挂点高度为6000mm,区间导线悬挂点高度为6000mm,隧道内悬挂点高度为5760mm。()
接触网结构高度的标准运行值为设计值。()此题为判断题(对,错)。
根据《接触网运行检修规程》(铁运【2007】69号)规定,接触线高度的安全值为标准值()。
接触网结构高度的标准状态为()。
根据《接触网运行检修规程》()规定,接触线高度的安全值为标准值()
地面接触网结构高度是()
结构高度是指接触悬挂点处承力索和接触线的()距离。