郑西高铁正线接触网的结构高度一般为（）m。
《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，编组、区段站在接触网高度为（）及其以上的线路上准许使用敞车人力制动机时，不能站在高于闸台的车梯或货物上。
正线接触网结构高度一般为（）mm，困难时可采用（）mm。在净空受限的跨线建筑物处最小结构高度一般不小于（）mm。
隧道内、外，接触线工作支悬挂点至轨面连线的高度为5300㎜，结构高度为1600㎜。
接触网支持装置的高度称为结构高度。
安全阀排放后其阀瓣重新与阀座接触，即开启高度为零时的进口静压力，称为（）。
接触线高度的安全值允许误差为（）。
电气化铁路采用（）的供电方式，接触网采用（）悬挂，结构高度为（）mm，正线接触线采用（）mm2的银铜电车线。
结构高度是指接触网支持结构的高度。
接触网结构高度的标准值为（）。
接触网结构高度的安全值为（）。
悬挂点承力索与接触线应在同一垂直面上，允许偏差为20mm。悬挂点接触线高度允许误差为±20mm，结构高度允许误差为±150mm（如有误差，两支的误差方向应相同）。
目前链形悬挂安装型式——无冰，接触悬挂高度5800mm，结构高度1300mm的区间全补偿链形悬挂，一般拉杆底座与腕臂底座的间距为（）。
红柠铁路接触网结构高度为1400mm，张家峁、柠条塔站场导线悬挂点高度为6450mm，侯家母站场导线悬挂点高度为6000mm，区间导线悬挂点高度为6000mm，隧道内悬挂点高度为5760mm。()
客运专线隧道内、外接触线工作支悬挂点至轨面连线的高度为5300mm，结构高度为1600mm。（)
接触网结构高度的标准运行值为设计值。（）此题为判断题(对，错)。
题13～14：某混凝土框架一剪力墙结构，安全等级为二级，抗震设防类别为丙类，抗震设防烈度为8度，建筑场地类别为Ⅱ类。其主楼结构高度为35m。裙楼结构高度为18m，采用钢筋混凝土框架结构。
根据《接触网运行检修规程》（铁运【2007】69号)规定，接触线高度的安全值为标准值（)。
当线路平面海拔高度为1350米时，在计算超限货物顶部距接触网导线的垂直距离时，其附加安全距离应按（）mm进行计算
接触网结构高度的标准状态为（)。
接触网的结构高度安全值是（）
根据《接触网运行检修规程》（）规定，接触线高度的安全值为标准值（）
地面接触网结构高度是（)
