电力机车的轮缘主要起着（）和防止脱轨的重要作用。
为使轮对在轨道上运行时不致脱轨，在车轮踏面内侧设一凸起的檔棱，这个挡棱称为（）。
轮缘在运行中起导向和防止脱轨作用的。
（）式起重机车轮轮缘的作用是（），用以防止（）
为保证车轮在有害空间处进入正确的轮缘槽，防止导入异线，通常在辙叉两侧相对应位置的基本轨内侧设翼轨。
车轮内侧外缘有凸起可以防止脱轨。
轮对的轮缘主要起导向和防止脱轨的作用。
使用无轮缘车轮应配用（），以防脱轨。
轮缘起着导向和防止脱轨的重要作用。
列车通过曲线时，由于（）的作用，使车轮轮缘与外轨内侧的挤压摩擦增大。
轮缘的作用是防止轮对脱轨，保证车辆在线路上安全运行。
车轮上一个突出的圆弧部分称为踏面，是保持车辆与钢轨运行，防止脱轨的重要部分。()
桥上护轨设于基本轨内侧，其作用为当列车在桥头或桥上脱轨时，能将脱轨车轮限制于护轨与基本轨之间的轮缘槽内，以免列车撞击桥梁或坠入桥下。
脱轨系指机车车辆的车轮落下轨面（包括脱轨之后有自行复轨），或车轮轮缘顶部（）轨面（因作业需要的除外）。
车轮轮缘内侧缺损的主要原因是（）或事故脱线造成。
（）是车轮踏面上靠内侧缘的凸起部分，用以保持车轮在钢轨上运行并防止脱轨的部位。
车轮轮缘内侧平面（又叫轮背侧）至踏面70m处的点叫基准点，是测量车轮处（）
为了防止车轮在行走时的脱轨，车轮多制成无轮缘型。（)
车轮轮缘内侧平面（又叫轮背侧)至踏面70mm处的点叫基准点，是测量（)处。
（)是车轮踏面上靠内侧缘的凸起部分，用以保持车轮在钢轨上运行并防止脱轨的部位。
调查车辆脱轨时应记载脱轨轮对的、内侧距、轮幅宽度、车轮圆周磨耗和轮缘垂直磨耗状态（）
“脱轨”系指机车车俩的车轮（）轨面（包括脱轨之后又自行复轨），或车轮轮缘顶部高于轨面（因作业需要的除外）
铁路货车轮轴部分的运用限度：车轮轮缘内侧缺损宽度（）
脱轨系指机车车辆的车轮（落下轨面）（包括脱轨后又自行复轨），或车轮轮缘顶部（）轨面（因作业需要的除外）
