测量车轮踏面缺损时，应从（）内侧边缘起测量。
制动时，闸瓦紧压在车轮踏面上的力量叫（）。
由车轮内侧面到踏面上（）mm的点叫基准点。
为使轮对在轨道上运行时不致脱轨，在车轮踏面内侧设一凸起的檔棱，这个挡棱称为（）。
因为机车车轮踏面设计成锥形，所以踏面上有（）坡度。
牵引列车的机车出段前，车轮踏面上的缺陷剥离长度不超过（）.
车轮内侧外缘有凸起可以防止脱轨。
机车轮对车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过（），深度不超过1mm。
将制动缸活塞推力换算成闸瓦作用于车轮踏面上的压力称（）。
机车轮对车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过（）mm，深度不超过1mm。
车轮上一个突出的圆弧部分称为踏面，是保持车辆与钢轨运行，防止脱轨的重要部分。()
客车车轮踏面磨耗运用限度规定是8mm，在距轮缘内侧（）mm上测量。
车轮踏面是车轮在钢轨面上（）接触的部位，具有一定的斜度，踏面与轨面在一定的摩擦力作用下完成车轮的滚动运行。
制动缸压力与闸瓦压在车轮踏面上力的大小是相同的。
车轮踏面上如有损伤，踏面圆周磨耗深度不得超过（）mm。
车轮直径是从轮缘外侧向踏面上（）处所量圆的值。
机车车轮踏面上的（）长度不超过40毫米。
车轮内侧外缘凸起的部分叫轮缘，它的主要作用是防止脱轨。
车轮直径是从轮缘外侧向踏面上（）mm处所量的直。
车轮踏面和（）面上不得沾有油污。
（)是车轮踏面上靠内侧缘的凸起部分，用以保持车轮在钢轨上运行并防止脱轨的部位。
机车轮对车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过（）mm，深度不超过1mm
车轮在轨面上滑行，把车轮踏面磨成一块或数块平面现象叫做（)。
