CRH2型动车组运行途中出现牵引变流器故障（004），按压RS复位2～3次，如恢复，正常运行。若无法恢复，远程切除相应M车，报告调度，（）。
CRH2A型动车组编组5、6、7、8号车为一个单元。
根据工作原理，可将动车组辅助供电系统分为两类：牵引变压器辅助绕组供电模式和牵引变流器直流环节供电模式，CRH2动车组采用的便是牵引变流器直流环节供电模式。
CRH2型动车组牵引变流器正常启动时，CHK和K的吸合顺序是（）。
CRH2A型动车组供电设备布置在4，6号车顶，电传动设备布置在2、3、4、6、7车的车底。
CRH2型动车组牵引变流器冷却方式采用（）和机械通风方式，冷却介质采用环保的氟化碳。
CRH2型动车组牵引变流器微机故障时，动车不能维持运行，须停车检修。
CRH2A型动车组一个基本动力单元的牵引系统主要由网侧高压电气设备、1台牵引变压器、（）牵引变流器。
当CRH2型动车组出现ACK1接通不良故障时，随车机械师在2，6号车的驾驶配电盘内将扩展供电NFB断开后，再投入。
2，3，6，7号车为动车，车下有牵引变流器和牵引电动机。在（）号车下装有牵引变压器。
CRH2A型动车组一个基本动力单元的牵引系统主要由网侧高压电气设备、1台牵引变压器、2台牵引变流器、（）三相交流异步牵引电机构成。
CRH2型动车组牵引变流器故障时，CI非跟踪触发器保护故障代码，MM,CI送风机异常的代码是（）
CRH2型动车组牵引变流器故障时，CI非跟踪触发器保护故障代码，直流100V异常的代码是（）
CRH2A型动车组，TGA10A/CII-HHR1420D系列牵引变流装置安装在（）号车的底盘下。
CRH2A型动车组过分相检测系统由地面信号发生器、车载信号接收器及过分相检测装置组成，安装在4号车与6号车上。（）
CRH2A型动车组起动试验开关电路的目的是：在处理牵引变流器的故障等以后，不行驶也能判断动力运行是否良好。（）
CRH2A型动车组，动车转向架主要由轴箱定位装置、一系悬挂、二系悬挂、（）和踏面清扫装置等八部分组成，分别装用于动车组的第2、3、6和7号车。
CRH2A型动车组在1、8号车装有辅助电源装置及辅助整流器箱。（）
CRH2A型动车组牵引变流器安装在（）
CRH2A统型动车组牵引变流器冷却方式采用（）
CRH2A统型动车组牵引变流器采用液体沸腾冷却机械通风的冷却方式（）
CRH2型动车组牵引|变流器故障时，CI非跟踪触发器保护故障代码，微机异常的代码是。（A）CFP（B）WDT（C）CTH（D）BMF（）
CRH2型动车组牵引变流器故障时，CI非跟踪触发器保护故障代码，机器室内温度过高的代码是（）
CRH2A型动车组编组4、5、6号车为另一个单元（）
