提高发动机的压缩比可以改善汽车在高原地区的使用性能。
氢油比对催化剂的性能影响不大，但增加氢油比能减慢催化剂积炭的速度。（）
汽车上使用的蓄电池进行的是定电压充电，不可能使蓄电池充足，为了有效防止极板硫化，最好每2～3个月进行一次补充充电。（）
用其它车辆的蓄电池跨接起动蓄电池失效的汽车时要使用优质铜制电缆。
冬天如果能将蓄电池适当保温，就可以提高起动功率，改善起动机性能。
改善“株型”能提高植物的光合性能，较为理想的株型是（）。
造成汽车蓄电池极板硫化的原因，主要有（）。
能减少水泥用量，改善混凝土性能，提高混凝土强度的外加剂是（）。
锻造能提高金属的机械性能，并能改善它原来的组织排列，使组织细密，颗粒缩小，强度增大.
计算题：国产起动铅蓄电池极板尺寸已标准化，如每片正极板容量以15安时计则蓄电池的容量是多少？（13片的蓄电池）
免维护铅蓄电池采用低锑合金制作极板栅架，提高了氧在正极、氢在负极的析出过电位，使蓄电池在使用时失水量（），以保证在整过使用寿命内无需补充（）。
目前国产蓄电池极板的厚度为（）mm，国外大都采用（）mm厚的薄型极板（正极板比负极板（））。采用薄型极板可提高蓄电池的（）。
适当滞后点火或喷油，可以改善汽车在高原地区的使用性能。
汽车在高温条件下使用时，为了改善其使用性能，应将（）。
提高发电机的充电电流可改善汽车低温使用性能。
极板硫化是极板上生成坚硬、不易溶解的白色大颗粒，导致起动性能下降。
环保型的汽油能提高汽车的性能。
当汽车的铅蓄电池极板硫化时，会造成（）。
钢水采用硅锰脱氧合金化时，提高（）比能提高钢水的流动性。
加工硬化能提高已加工表面的硬度、强度和耐磨性，在某些零件中可改善使用性能。
汽车起动蓄电池能抑制整车电气系统中的电压峰值效应，以保护对电压峰值效应敏感的（）和电气设备。
冬天，如果将蓄电池适当保温，就可以提高起动功率，改善起动机性能。（）
关于电池SOC估算，一方面来源于电动汽车的要求，从充分发挥电池能力和提高安全性两个角度对电池进行高效管理;另一方面，电动汽车电池在使用过程中表现的高度非线性，因此估算SOC具有很大难度。两方面的结合使得BMS系统中的SOC估算精度是一个非常重要的性能指标。（）
专用汽车导流罩可以提高汽车的生产效率、降低燃料消耗、改善使用性能等（）
