机械式气阀传动机构在柴油机冷态下留有气阀间隙的目的是()。
调整气阀间隙时,排气阀的间隙规定为()。
柴油机配气机构,为了便于调整横臂位置和气阀间隙,在横臂和摇臂的一端都设有()。
CA141发动机的排气门间隙(冷态)为()。
气门间隙其实质是气门与气门座之间的冷态间隙。()
气阀间隙过大,横臂与阀杆产生冲击,()有关零部件的使用寿命。
一般冷态时,发动机排气门间隙()进气门间隙。
气阀传动机构在冷态下留有间隙的目的是()。
()间隙是指进排气门横臂的顶面和压球座之间的冷态间隙。
由于排气阀工作温度较高,所以排气阀间隙一般比进气阀的间隙()。
气阀传动机构在冷态下留有气阀间隙的目的是()。
进气门的冷间隙应比排气门大。
6240ZJ柴油机进气门的冷态间隙为()
冷态时,排气门间隙比进气门间隙大。
气阀间隙的大小,一般进气阀和排气阀()。
一般发动机冷态时,排气门间隙大于进气门间隙,进气门和排气门间隙分别约为()
轴与轮毂之间用键连接,若视图中键与键槽在顶面和底面接触,而两侧面留有间隙,则可判断该键连接是()连接。
2009版保养制度中规定,JNP6120G-1系列车型调整气门间隙时,冷态进气门间隙:(),排气门间隙:()。
气门间隙一般是冷态时较大,热态时较小,排气门因温度高,气门间隙比进气门()。
不同机型,气门间隙的大小不同,根据实验确定,一般冷态时,排气门间隙()进气门间隙。
气门间隙其实质是气门与气门痤之间的冷态间隙()
2、气阀传动机构在冷态下留有气阀间隙的目的是______。
在冷态时,一般进气门间隙比排气门要大。()
柴油机在冷态时应留有合适的气阀间隙,目的是()