钢轨探伤车具有探测轨头长度为（）mm的不同方向裂纹的能力
GTC钢轨探伤车具有探测轨头（）不同深度的横孔的能力。
大型钢轨探伤车70°探头采用（）一次波方式扫查轨头横向缺陷。
大型钢轨探伤车45°轮式探头主要探测（）部分缺陷，尤其是螺孔裂纹，该探头还可探测70°探头漏掉的特殊取向的缺陷。
大型钢轨探伤车三个70°探头探测钢轨时的频率为（）
大型探伤车45°橫波声束2.25MHz主要探测（）部分缺陷，尤其是螺孔裂纹。该换能器还可探测70°漏掉的特殊取向的缺陷。
大型钢轨探伤车45°探头主要探测轨腰部分缺陷，尤其是螺孔裂纹，该探头还可探测70°探头漏掉的特殊取向的缺陷。
大型钢轨探伤车采用的是轮式探头，每个轮探头内装有三个70°、一个0°和一个45°探头。
钢轨探伤仪使用70°折射角探头探测轨头时，二次波反射即有反射横波，又有反射纵波。
大型钢轨探伤车70°探头三束声束探测（）及轨腰上部缺陷。
钢轨探伤仪使用70°折射角探头探测轨头时，二次波反射只有反射横波。
GTC型钢轨探伤车70º横波声束探测（）区域。
大型钢轨探伤车0°探头，可有效的检测钢轨中（）和轨腰的水平取向的缺陷。
如果探测50kg/m钢轨使用的两只70°探头分别为前内70°、前外70°，另两只分别为后外70°、后内70°，一只70°直打，可以实现轨头的全断面探伤。
钢轨探伤车所用组合探头内（）晶片主要探测轨头至轨腰间的水平裂纹。
GTC型钢轨探伤车45º横波声束主要用于探测（）缺陷。
大型钢轨探伤车0°探头可检测钢轨轨头和轨腰的水平裂纹和纵向垂直裂纹。
大型钢轨探伤车三个70°横波声束主要探测轨头及轨腰上部缺陷。（)
《钢轨探伤管理办法》中规定将焊缝的全断面分为轨头、轨腰和轨底三个部位，其中轨底部位包括轨脚和轨底三角区，并将轨脚分为档
《钢轨探伤管理办法》中规定工厂接触焊检验用双探头从钢轨踏面对轨头、轨腰、轨底部位进行式扫查
GTC型钢轨探伤车45º横波声束主要用于探测（）缺陷
根据两个偏角70°探头声束覆盖范围，再增加一个无偏角70°探头探测，三个70°探头同时使用，声束可覆盖整个轨头范围，满足轨头全面扫查的目的（）
钢轨探伤车70°探头三块晶片发射的声束方向相反（）
°探头在钢轨中二次波声束覆盖范围约占轨头总面积约（）。《钢轨探伤工岗位培训教材》
