天车偏轨箱形结构有（）箱形和宽翼缘箱形截面两种形式。
人行过街桥的箱形主梁焊接时，除了拼板，角焊缝或角接接头占有很大的比例，而且焊缝都比较长，所以应优先采用（）方法。
天车主梁宽翼缘箱形截面结构形式的截面与普通箱形梁截面形式相仿，只是简化了工艺，目前在以电动葫芦作为起重小车的天车上应用较为广泛。
箱形梁式起重机的主梁由上下（）和两块垂直的（）组成，为封闭的箱形（）结构。
整体架设的桥式起重机的垫桥架，铺钢轨的以钢轨上平面为基准找水平；垫在主梁下的，在端梁宽度中心线上、距小车轨道中心线等距离的4个点上测量桥架的水平。
箱型起重机主梁水平方向对角线，允许误差为（）mm。
起重机大车运行轨道顶部中心线之间的距离称为（）。
桥式起重机两条小车运行轨道中心线间的距离称为起重机的（）。
桥式类起重机大车运行轨道中心线之间的水平距离，称为幅度R，单位为米。
桥式起重机运行轨道两条钢轨中心线之问的距离称为起重机轨距。（）
纵梁是在车身前部底下延伸的箱形截面梁，通常是承载式车身上最坚固的部件。
天车偏轨箱形结构有几种形式？
箱型起重机主梁水平方向的对角线，允许误差为（）mm。
箱形起重机主梁水平方向的对角线允许误差为（）。
主梁在水平方向产生的弯曲，对轨道居中的正轨箱形梁及半偏轨箱形梁不大于S1/（）。（S1为两端始于第一块大筋板的实测长度）。
大型受弯曲的箱型柱，工作时承受较大弯曲应力
对于预应力混凝土箱型梁的箱形截面的特点描述错误的是（）。
小车轨道的布置形式有（）、偏轨、半偏轨三种形式。
100~250吨通用桥式起重机多采用偏轨空腹箱形的桥架结构。()此题为判断题(对，错)。
桥架起重机两端主梁车轮踏面中心线的距离称为起重机的轨距。
集装箱运输需求旺季，客户要求的箱型、车型不能全部满足时，依序给予调配（）
《通用桥式起重机》（GB／T14405—2011)规定，对正轨箱形梁及半偏轨箱形梁的小车轨道，两端最短一段钢轨长度不应小于（)m，并在两端加施焊挡铁。
箱形起重机主梁水平方向的对角线,允许误差为mm（）
