车辆定距的大小直接影响到车辆在轨道上的安全性及平稳性，如过大，会增加车辆的内偏倚量而减少车体的有效宽度，并增加车辆的（）。
新造车辆制动上拉杆实际长度与设计长度相差较大，与新制车轮直径和闸瓦厚度公差密切相关。
车轮直径之差同一车辆运用限度是多少？
装用交叉支撑装置及运行速度为120km／h的转向架，同一车辆最大与最小车轮直径差不大于（）。
下列哪种说法不是车轮直径相差过大引起的（）。
小半径曲线外轨超高不足，车辆在高速运行时，使（）车轮减载，这样会影响轮对运行的稳定性。
横向止挡作用主要防止过曲线时，转向架与车体的（）过大及保证车辆运行时具有良好的横向平稳性。
《客车运用限度表》中规定，同一车辆任意车轮直径差≤（）mm。
经旋削的轮对，同一车轮踏面与轴颈面的距离在同一直径线上测量的两点相差不大于（）。
小半径曲线外轨超高不足，车辆在高速运行时，使（）侧车轮减载，这样会影响轮对运行的稳定性。
客车车轮直径之差同一车辆运用限度为不大于（）。
装用交叉支撑装置或运行速度120km∕h的转向架：同一转向架最大与最小车轮的直径差不大于（）mm，同一车辆最大与最小车轮的直径差不大于30mm。
同一轴相对车轮直径相差过大，小轮径车轮易产生（）滑行。
转向架中的同一轮对两车轮直径相差过大时，能引起什么后果？
装用其他型转向架的车辆同一转向架最大与最小车轮直径差不大于（）
装用交叉支撑装置及运行速度为120km／h的转向架，同一车辆最大与最小车轮直径差不得大于（)。
>经旋削的轮对,同一车轮踏面与轴颈面的距离在同一直径线上测量的两点相差不大于（）
>未经旋削的轮对，同一车轮踏面与轴颈面的距离在同一直径线上测量的两点相差不得大于（）
CW-2转向架摇枕组装位置不正会造成载荷分布不均、车轮偏载，影响车辆的安全运行。（)
同一轴相对车轮直径差过大，（)易产生滑行，是车轮踏面擦伤的主要原因。
厂修时装用交叉支撑装置或运行速度120km/h的同一车辆最大与最小车轮直径差不大于（）
运行速度v≤120km/h的客车轮对厂（A4）修时，同一转向架轮对车轮直径差（）
同一车辆最大与最小车轮直径差：装用交叉支撑装置或运行速度120km/h的转向架不大于40mm。（）
同一转向架最大与最小车轮直径差：运行速度120km/h的车辆不大于mm（）
