什么情况会导致主注意灯亮（）？

A . A、主警告灯、”过热/探测”系统信号灯、主火警警告灯和警铃响 B . B、主警告灯、”过热/探测”系统信号灯和主火警警告灯 C . C、主警告灯和”过热/探测”系统信号灯 D . D、主警告灯、”过热/探测”系统信号灯、主火警警告灯和灭火手柄灯

A . 后缘襟翼大于5时减速板手柄放到了”FLT”位 B . 后缘襟翼大于10时减速板手柄超出预位卡位，或后缘襟翼大于5时减速板手柄放到了”FLT”位 C . 后缘襟翼大于10或无线电高度低于800FT时，减速板手柄超出预位卡位 D . 后缘襟翼大于10且无线电高度低于800FT时，减速板手柄超出预位卡位

A . 左Y/D组件的地信号 B . 右Y/D组件的地信号 C . EICAS计算机的离散信号 D . 灯不会亮

A . A、发动机滑油压力到达或低于红线 B . B、发动机滑油压力到达或低于黄区 C . C、发动机滑油压力到达或低于黄区超过5分钟 D . D、对应于发动机当时的推力状态，滑油压力不能满足需要

A . 备用交、直流汇流条和电瓶汇流条中的一个或多个 B . 备用交、直流汇流条和电瓶汇流条都没电 C . 备用交、直流汇流条都没电 D . 备用交、直流汇流条、电瓶汇流条和直流汇流条中的一个或多个

A . A、8秒 B . B、10秒 C . C、12秒 D . D、14秒

A . A、1号发动机泵过热或2号电动泵过热 B . B、1号电动泵过热 C . C、2号发动机泵过热或1号电动泵过热 D . D、2号电动泵过热

A . 火警 B . 起动中断 C . 滑油压力低 D . 滑油温度高

A . A、当A或B液压系统失效时，或当升降舵皮托系统故障时 B . B、当A或B液压系统失效时，或当机长的空速管探头故障时 C . C、当A或B液压系统失效时，或当副驾驶的空速管探头故障时 D . D、当A或B或备用液压系统失效时，或当升降舵皮托系统故障时

A . 正确 B . 错误

A . 发动机关车或IDG失效 B . 由于滑油温度高导致IDG自动脱开 C . 通过”发电机驱动脱开”电门脱开IDG D . 上述A、B、C

A . IDG高滑油压力或低滑油温度 B . IDG高滑油温度或低滑油压力 C . IDG欠速信号 D . IDG油滤压力电门信号

A . 厕所呼叫电门接通或驾驶舱在呼叫 B . 厕所呼叫电门接通 C . 驾驶舱或其他乘务员位置在呼叫 D . 旅客呼叫电门接通

A . 1号发动机泵过热或2号电动泵过热 B . 1号电动泵过热 C . 2号发动机泵过热或1号电动泵过热 D . 2号电动泵过热

A . A、在空中任何一台发动机的转速低于32%N1时 B . B、在空中任何一台发动机的转速低于32%N2时 C . C、在空中任何一台发动机的转速低于25%N1时 D . D、在空中任何一台发动机的转速低于25%N2时

A . A、仅主火警警告灯亮 B . B、主火警警告灯亮且火警铃响 C . C、主火警警告灯、主警告灯亮和火警铃响 D . D、主火警警告灯、主警告灯、系统信号灯亮和火警铃响

A．会 B．不会

A．左Y/D组件的地信号 B．右Y/D组件的地信号 C．EICAS计算机的离散信号 D．灯不会亮

A、主警告灯、”过热/探测”系统信号灯、主火警警告灯和警铃响 B、主警告灯、”过热/探测”系统信号灯和主火警警告灯 C、主警告灯和”过热/探测”系统信号灯 D、主警告灯、”过热/探测”系统信号灯、主火警警告灯和灭火手柄灯

A．对 B．不对

A．会 B．不会

A．任何注意级警告出现时 B．在机组正常视线范围内出现注意级警告时 C．在机组正常视线范围外出现注意级警告时 D．任何注意级警告或火警警告出现时

A．对 B．错