滚动阻力系数是车轮在一定条件下滚动时所需之推力与车轮负荷之比，即单位汽车重力所需之推力。
滚动轴承在径向载荷作用下，内外圈工作表面上均产生周期变化的接触应力，从两者应力变化情况来分析比较（）。
当弹性车轮在硬路面上滚动时，轮胎的变形是次要的。
拉深过程中，凸缘平面部分材料在径向压应力和切向拉应力的共同作用下，产生切向压缩与径向伸长变形而逐渐被拉入凹模。
车轮滚动时，轮胎与路面在接触区域内产生（）的相互作用力，以及相应的轮胎和支承路面的变形。
当车轮受径向载荷作用但不滚动时，地面对车轮的法向反作用力的分布是前后不对称的。
在分析汽车行驶阻力时，不必具体考虑车轮滚动时所受到的滚动阻力偶矩，而只要知道滚动阻力系数求出滚动阻力便可以了。
滚动阻力也叫摩擦阻力，是指车轮沿路面滚动时，路面和轮胎的变形，其大小与（）有关。
（）是拉深的主要变形区，材料在径向拉应力和切向压应力的共同作用下产生切向压缩与径向伸长变形而逐渐被拉入凹模。
车辆转弯时内侧车轮受的阻力大，处于滚动状态，它们是靠（）来消除滚动阻力的。
由于切向力的作用，车轮在钢轨上滚动时，车轮和钢轨的粗糙接触面间产生新的弹性变形，接触面间出现微量滑动，即所谓的“（）”。
滚动轴承不能同时承受轴向力和径向力的是（）
汽车在坏路或无路状况下使用时，驱动车轮与路面的附着力（），车轮滚动阻力（），路面上障碍物影响汽车通过。
测量车轮滚动阻力时，为什么要求负荷拖车或牵引车辆以低速且匀速牵引试验车行驶？
单级单吸离心泵的悬架轴承部件支撑着泵的（）部件，滚动轴承承受泵的径向力和轴向力。
径向载荷对滚动阻力系数的影响很大。
"粘着"表明闸瓦制动过程中，车轮在钢轨上滚动时，轮轨接触实际上处于即非静止，亦非滚动状态。
推力滚动轴承能够同时承受径向力和轴向力。
汽车正常行驶过程中所受到的滚动阻力，主要是由于车轮滚动时轮胎与路面的变形产生的，其数值的大小与汽车总重力、轮胎结构和气压以及路面的性质有关。
车轮滚动时轮胎与路面之间的摩擦阻力称为（）阻力。
汽车正常行驶过程中所受到的滚动阻力，主要是由于车轮滚动时轮胎与路面的变形产生的，其数值的大小与汽车总重力、轮胎结构和气压以及路面的性质有关。（ ）
汽车在坡道上等速行驶时，所受到的阻力有 滚动阻力、空气阻力和坡度阻力。
推力滚动轴承能够同时承受径向力和轴向力。（)
外圆表面在车削时，工件上所受到的径向切削力Fp ______ 于切向磨削力Fc，在磨削过程中，工件上所受到的径向切削力Fp ______ 于切向磨削力Fc。
