吊杆头到基线的垂直距离Z＝17.116m，距船中最大水平距离14.117m，则吊装中最大横倾角为（）o。
某轮排水量为15000t，现要用船吊吊起一重为60t的重大件货物，起卸时货物重心距基线高度为2.0m，吊杆顶点距基线高度为20m，则吊卸过程中对船舶初稳性高度的影响值为（）。
在静稳性曲线图上，曲线斜率最大点所对应的船舶横倾角为（）。
用船吊吊卸重大件时，船舶横倾角最大的时刻为（）。
重大件货物用船吊装时对船舶的影响是（）。
用船吊吊卸重大件时，船舶初稳性高度最小的时刻为（）。
在定期租船合同中加入“净时间损失条款”，并规定货物装卸用船吊装，但在卸货时一船吊损坏，致使卸货时间由全部良好时的3天延长了2天，则承租人可以停付租金的时间为（）.
船舶用船吊吊卸重大件货物时，船舶产生的横倾角与（）无关。
某船用船吊吊装重50t的汽缸一个，装货前Δ＝13000t，KM＝8.18m，GM＝0.156m，船舶中心线至吊杆顶端的水平距离为14m，吊杆顶点距基线高度为24m，在吊装过程中产生的最大横倾角为（）o。
员卸重大件时，船舶稳性最小的时刻为（）。
某轮利用船吊吊卸重件，重件质量P=57t，船舶当时重心距基线高KG=6.15m，船舶稳心距基线高KM=7.09m，船舶当时排水量△=15388t，从货件所在位置到吊杆头的垂直距离Z=28.71m，到岸上卸下位置的水平距离L=22.21m，则吊卸中船舶产生的最大横倾角θ为（）度。
船舶用船吊吊装重大件货物时，船舶产生的横倾角与（）无关
用船吊吊装重大件时，船舶初稳性高度最小的时刻为（）。
重大件货物用船吊卸时对船舶的影响是（）。
某船排水量Δ＝6789t，KG＝5.133m，KM＝6.143m，吊杆顶端到基线的垂直距离Z＝15.163m，现有一重32t重件的重心垂向位置距基线3m，吊杆（基座位于船舶中线面上）最大横向跨度15.186m，则用船吊卸该重件的过程中船舶的最大横倾角为（）o。
吊装重大件时，船舶稳性最小的时刻为（）。
用船吊吊装重大件货物时，船舶初稳性高度的变化值与（）有关。
船舶用船吊吊装重大件货物时,船舶产生的最大横倾与()无关
某船利用船吊吊装重为43t的重件，船舶当时Δ＝17658t，KG＝7.106m，船舶KM＝7.170m，从吊杆头到基线的垂直距离Z＝27.155m，到中纵剖面的水平距离为18.171m，则吊装中船舶产生的最大横倾角θ为（）
某船用船吊吊装重50t的汽缸一个，装货前Δ＝13000t，KM＝8.18m，GM＝0.156m，船舶中心线至吊杆顶端的水平距离为14m，吊杆顶点距基线高度为24m，在吊装过程中产生的最大横倾角为（）
船舶横倾角为以下哪个角度时,复原力距最大（）
（）船舶施舵会产生横倾,并且因横向摇摆惯性将产生最大外倾角,最大外倾角一般为定常外倾角的__倍
某船排水量Δ＝6789t，KG＝5.133m，KM＝6.143m，吊杆顶端到基线的垂直距离Z＝15.163m，现有一重32t重件的重心垂向位置距基线3m，吊杆（基座位于船舶中线面上）最大横向跨度15.186m，则用船吊卸该重件的过程中船舶的最大横倾角为（）
用船吊吊卸重大件货物时对船舶的影响是（）
