反应炉紧急停车系统调试，应在反应炉主气嘴建立炉前压力后进行。（）
脱硫系统开工循环的压力要低于转化系统的压力，防止（）而使转化催化剂结炭
停工循环时，脱硫系统压力必须低于转化系统压力，防止（）窜入转化系统
紧急停车后，为了回收脱硫系统的原料油，脱硫系统建立循环，将油气冷却后压至原料油缓冲罐。
若氮气系统压力降至（）以下，则整个装置必须进行紧急停车处理。
装置停车时，建立氢气循环是为了对脱硫系统赶油和转化炉降温。
停工循环时，要求脱硫系统压力低于转化系统压力，目的是（）。
停工循环时，脱硫系统压力应高于转化系统压力，防止油气窜入转化系统。
暂时停车时，转化器系统内的压力应保持（），用（）保持压力。
紧急停车后，脱硫系统的油气如何回收？
简述在紧急停车系统中，说出建立加热炉炉前压力时适当打开燃料气压力控制阀的原理。
转化炉发生联锁停车，脱硫系统必须作（）的处理。
紧急停车后，一般使用（）置换脱硫系统油气，回收原料油。
在开停车过程中要各压力应：（）>氧气压力>转化系统压力
转化炉配氢配汽正常后，为了保证压力平稳，脱硫系统要先经过（）平衡后，才开始联入
装置紧急停车，脱硫系统切出、卸压时，应（）。
脱硫系统故障停车时，可切出脱硫系统，转化系统维持低负荷进料生产。
开车循环时，保持转化系统压力比脱硫系统的压力稍高，是为了提高转化系统升温带热的需要。
停工循环时，脱硫系统压力应高于转化系统压力，防止油气窜人转化系统。
紧急停车后，脱硫系统原料油回收的方法是（）
脱硫系统紧急停车，预热炉熄火后，应（）
如果因事故临时停工，当脱硫切除原料后用氮气吹扫保压时，应将脱硫系统压力降至（）左右，防止脱硫的（）串入转化炉。
裂解汽油加氢装置压缩机紧急停车后,二段加氢反应器床层飞温的,立即将二段反应系统量压降温,当反应系统压力低于低压氮气压力时,通低压氮气置换,带出热量。（)
紧急停车时，当反应系统压力（)时，翻通氮气盲板。
