当丙烯制冷压缩机停车后，分离系统作紧急停车时，下列处理正确的有（）。
当紧急停车按钮由ON变为OFF时，反应器进料（）。
反应炉紧急停车系统调试，应在反应炉主气嘴建立炉前压力后进行。（）
反应器正常停车时将系统呃逆的所有物料、水彻底排净，将反应器隔离后，微正压氮气保护（）。
当系统压力（）氮气压力时，才能用氮气吹扫。
甲烷化反应器氮气升温结束准备开车时，必须将氮气管线加盲板并隔离。
甲烷化反应器紧急停车后，床层温度降至150度以下时要进行氮气置换。
脱氢反应停车时，当反应器入口温度降至250℃时，停（），转入氮气降温。
装置贯通试压时，需氮气试压的系统在各吹扫蒸汽线上加盲板隔离，需用蒸汽试压的系统在各氮气吹扫线上加盲板隔离。（）
在加氢装置停车过程中，分馏系统压力随着退料而压力降低，当低于操作压力后，可引入氮气充压。
若氮气系统压力降至（）以下，则整个装置必须进行紧急停车处理。
氧化反应器紧急停车，当（）时可以关进出二氧化碳脱除系统循环气手阀。
在待机模式下，当收到无条件紧急停车信息时，系统进入（）。
当压缩片区乙烯制冷压缩机因故停车，其它系统运转正常时，分离系统也要作全面紧急停车处理。
紧急停车后甲烷化反应器一定要用氮气置换。
氧化反应器长期停车，当降温到（）时，应该开低压氮气充入汽包。
长期停车时，压缩机缸体压力卸至0.3MPA后，打开系统充氮气阀，打开回路放空阀对系统进行置换，当分析H2≤0.5%后置换合格，系统0.3MPA氮气保压。（)
停工过程中，只有当系统压力（）氮气压力时，才能用氮气吹扫整个反应系统。在打开反应器前，须把反应器冷到（）℃以下，以减少硫化铁自燃的危险。打开奥氏体不锈钢设备时，应注意设备因（）应力腐蚀开裂的危险。
当环管出料线堵塞而使环管反应器压力过高，则必须紧急停车，加入CO阻聚剂（)。
裂解汽油加氢装置压缩机紧急停车后,二段加氢反应器床层飞温的,立即将二段反应系统量压降温,当反应系统压力低于低压氮气压力时,通低压氮气置换,带出热量。（)
当系统压力低于氮气压力时，才能用氮气冲压（）
（SHELL）氧化反应器紧急停车后，当循环气中几乎无环氧乙烷时可以降低洗涤塔吸收水流量（）
反应器停车降温时当高压汽包温度低于100℃时，氮气应当连接并通入汽包内部，以防形成真空（）
当环管反应器温度升高到78℃时，则必须紧急停车（)。
