《铁路技术管理规程》规定，客运专线铁路线区间正线200km/h
秦沈客运专线高速铁路桥梁大量采用箱形梁，箱形梁施工一般采用（）。
秦沈客运专线高速铁路的钢轨在焊接基地将25m的钢轨焊接成长轨，钢轨接头焊接一般采用（）。
高速铁路电力贯通线电缆的护层是如何接地的？
我国规定高速铁路客运专线路基宽度应不小于（）。
10kV配电所采用断路器（）进线、单母线分段运行方式，10kV贯通线经调压器调压后设置贯通母线供电。
高速铁路和客运专线主要体现在对（）的严格控制中。
客专运调系统的建设目标是，在充分借鉴国外高速铁路调度系统建设、运营先进理念和成功经验的基础上，结合中国客运专线建设实际情况，以我为主、自主创新，建设（）的客运专线运营调度系统。
我国高速铁路有三种类型：新建200km/h客运专线、新建200km/h客货共线铁路和（）。
客运专线铁路，区间双线线间最小距离为（）。
2013年12月28日，随着D2333次动车驶出厦门，厦门至深圳高铁正式通车。我国高速铁路网“四纵四横”中的东南沿海客运专线这一纵彻底贯通，串起了三大经济圈：（）经济圈、（）经济圈以及海峡西岸经济区。
客运专线铁路，列车运行速度v=200km/h时，区间正线间的线间的线间距为（）。
在高速铁路或客运专线系统中，采用接入网设备解决沿线车站、工区等节点的（）。
我国客运专线（高速铁路）采用道岔系列中不包含（）。
我国客运专线和高速铁路桥梁采用（）。
客运专线铁路，区间双线线间最小距离为（）mm。
如果高速铁路线路的速度标准不高，并且能力比较充足，一般采用客运专线的模式。
高速铁路电力单芯电缆在固定时应采用“”等不构成“”的金具（）
高速铁路，电力电缆贯通线，当采用小电阻接地接地系统或直接接地系统时，电抗器补偿度范围一般控制在______。当采用消弧线圈接地或不接地系统时，电抗器补偿度范围一般控制在______，否则可能会引起______。因此，当电缆发生故障分段送电时，一般应将电抗器______。
在高速铁路或客运专线系统中，采用（）设备解决沿线车站，工区等节点的自动电话
客运专线铁路精密工程测量提出了客运专线铁路工程测量平面坐标系统应采用边长投影变形值≤10mm/km（无砟)/25mm/km（有砟)的工程独立体系。（)
客运专线、高速铁路区段遇设备发生故障需上道检查、抢修时，驻调度所（站）联络员应登记申请上道检查、抢修封锁的范围，以及邻线限速里程和限速值。（）
高速铁路变配电所和贯通线路中性点“”系统运行时，电缆贯通线路补偿量不应大于70%（）
客运专线与城际铁路的区别：目前世界上对时速“250—350km/h”的高速铁路统称为客运专线，并细分为二类即客运专线和城际铁路（）
