ZIPW-2000A型在安装有道口信号轨道电路（闭路式和开路式）的区段补偿电容安装应符合（）要求。
在安装有道口信号轨道电路（闭路式和开路式制式）的区段，须采用道口专用补偿电容，ZPW？CBGD-2600对应载频下等效电容值（）。
在安装有道口信号轨道电路（闭路式和开路式制式）的开路控制器左右（）范围内的电容应替换为道口专用补偿电容。
在安装有道口信号轨道电路（闭路式和开路式制式）的闭路控制器输入输出两设备中点左右（）范围内的电容应替换为道口专用补偿电容。
不对称高压脉冲轨道电路属于有绝缘，闭路式脉冲轨道电路，可检测轨道（）
在道口信号中采用的高频轨道电路（）为闭路式无绝缘轨道电路。
轨道电路区段无车占用，轨道继电器落下（开路式）或吸起（闭路式），轨道电路这种状态就是（）状态。
在安装有道口信号轨道电路（闭路式和开路式制式）的区段，须采用道口专用补偿电容，ZPW？CBGD-2000对应载频下等效电容值（）。
道口轨道电路与ZPW-2000、UM系列轨道电路叠加时，开路式道口控制器安装地点应距调谐区不小于（）。
在道口信号中采用的高频轨道电路（）为开路式无绝缘轨道电路。
轨道电路按工作方式分：开路式、闭路式。
道口轨道电路与ZPW-2000、UM系列轨道电路叠加时，闭路式道口控制器安装地点应距调谐区不小于（）。
道口轨道电路与ZPW-2000、UM系列轨道电路叠加时，开路式道口控制器安装地点应距调谐单元区不小于（）。
在安装有道口信号轨道电路（闭路式和开路式制式）的区段，须采用道口专用补偿电容，ZPW？CBGD-2300对应载频下等效电容值（）。
室外在一送多受的轨道电路区段各（）分别开路，核对相应的分支轨道继电器应落下。
DK.SW型道口控制器轨道电路端电压，闭路式和开路式均为（）。
在我国典型的轨道电路制式中，工频交流连续式轨道电路结构简单、主要应用于（）；25Hz相敏轨道电路具有（）特性，抗干扰性强，主要用于电气化区段的车站。
轨道电路区段无车占用，轨道继电器落下(开路式)或吸起(闭路式)，轨道电路这种状态就是( )状态。
在安装有道口信号轨道电路（闭路式和开路式制式)的区段,须采用道口专用补偿电容，ZPW·CBGD-2600对应载频下等效电容值（）
＜25Hz相敏轨道电路在电码化轨道区段，于机车入口端用符合电码化制式要求的标准分路电阻线分路时，应满足动作机车信号的最大短路电流的要求＞（）
轨道电路区段无车占用，轨道继电器落下（开路式）或吸起（闭路式），轨道电路这种状态就是（）状态
在安装有道口信号轨道电路（闭路式和开路式制式）的区段,须采用道口专用补偿电容，ZPWCBGD-2600对应载频下等效电容值（）。【321010102
在安装有道口信号轨道电路（闭路式和开路式制式）的区段,须采用道口专用补偿电容,ZPW·CBGD-2600对应载频下等效电容值（）
试验轨道电路分路灵敏度时，JWXC-23型交流闭路式轨道区段应采用0.06欧姆标准短路线分路，JZXC-480型交流轨道区段应采用0.5欧姆标准短路线分路。（）
